NickSunny
Problémy s fázováním vačkového hřídele u VW Passat 2005: hledání zkušeností a řešení
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
VW Passat z roku 2005 má problémy, jako je kontrolka motoru, ztráta výkonu, hrubý chod motoru, nízká spotřeba paliva a neobvyklé zvuky motoru, které se pravděpodobně týkají fázování vačkového hřídele. V oleji byly nalezeny kovové třísky, což naznačuje možné poškození motoru. Doporučuje se odvézt vůz do dílny na profesionální diagnostiku a opravu, protože tyto příznaky odpovídají problémům s fázováním vačkového hřídele, zejména vzhledem k vysokému nájezdu vozidla. Okamžitá pozornost se doporučuje, aby se zabránilo dalšímu poškození.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
6 komentář(e)
NickSunny (community.author)
Ahoj, díky za tip, podíval jsem se a v oleji byly kovové hobliny. Moje auto má v současné době najeto 236455 km a od posledního servisu uběhla už nějaká doba. Už teď můžu říct, že už to není nejmladší. Asi budu muset zajít do servisu a nechat to zkontrolovat.... Díky za tip!
(community_translated_from_language)
MJungRider
Hej, určitě si ho vezměte do dílny! Kovové hobliny v oleji by mohly být známkou toho, že se v motoru něco porouchalo - možná i fázování vačkového hřídele, jak předpokládáš. Při tolika najetých kilometrech to není až tak neobvyklé. Sám jsem měl také problém s fázováním vačkového hřídele. Měl jsem mnoho příznaků, které jste zmínil, a oprava také nebyla zrovna levná. Takže to opravdu může být fázování vačkového hřídele na vašem autě, určitě bych to nechal zkontrolovat. Informujte nás a přeji hodně štěstí!
(community_translated_from_language)
NickSunny (community.author)
Ahoj, díky za pochopení a rady! Zítra vezmu auto do servisu a nechám zkontrolovat nastavení vačkového hřídele. Snad to nebude nic hrozného... je to jen stará ruka, můj VW. Budu vás informovat! Ještě jednou díky a pak se uvidíme!
(community_translated_from_language)
German2JZ
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ahoj, díky za pochopení a rady! Zítra vezmu auto do servisu a nechám zkontrolovat nastavení vačkového hřídele. Snad to nebude nic hrozného... je to jen stará ruka, můj VW. Budu vás informovat! Ještě jednou díky a pak se uvidíme!
Servus, Nejlepší je zatím s autem nejezdit, jinak dojde k ještě většímu poškození a vyčtení paměti závady. Ahoj
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ahoj, díky za pochopení a rady! Zítra vezmu auto do servisu a nechám zkontrolovat nastavení vačkového hřídele. Snad to nebude nic hrozného... je to jen stará ruka, můj VW. Budu vás informovat! Ještě jednou díky a pak se uvidíme!
Jaké jsou vaše zkušenosti? Jaká zjištění jste učinili během návštěvy workshopu? V současné době mám podobný problém se svým vozidlem a doufám, že zde dostanu nějakou užitečnou radu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
MJungRider
Ahoj, měl jsem podobnou zkušenost se svým VW Golf, model 2003, motor také běžel hrubě a byly problémy s nastavením vačkového hřídele. Označil bych se za automobilového odborníka s malými zkušenostmi, takže jsem auto odvezl rovnou do servisu. Diagnóza skutečně zněla, že se rozběhl ventilový mechanismus. Oprava mě stála asi 430 eur. Mechanici byli velmi ochotní a vysvětlili mi, že něco takového má vždy smysl nechat opravit v servisu. Zkontrolovali jste již, zda se v oleji nenacházejí kovové hobliny? Možná bych se pak k tomu mohl vyjádřit více.
(community_translated_from_language)