Problémy s filtrem pevných částic BMW X2: Kouř, výkon a neúspěšné testy

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým BMW X1 diesel z roku 2016. Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil, určitě to byl snímač protitlaku výfuku, který zlobil. U mého jsem měl také varování DPF, špatný výkon a celý systém regen se zbláznil. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam mi potvrdili, že snímač je vadný. Oprava byla jednoduchá, vyměnili snímač a resetovali systém. Stálo mě to 245 eur a od té doby auto jezdí perfektně. Už žádný kouř, lepší výkon a DPF funguje, jak má. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vaší X2? Kdy jste naposledy regenerovali DPF filtr? Nějaké další výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru? Mimochodem, pokud uvažujete o výměně snímače, ujistěte se, že ji provedete v servisu, který se pravidelně zabývá diesely BMW. Správná kalibrace je klíčová.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X2 má najeto 183400 km. Minulý měsíc byl servisován, ale tyto problémy se začaly objevovat nedávno. Ohledně symptomů jsi na místě, opravdu to zní jako to, co zažívám. Je dobré vědět, že výměnu může vyžadovat pouze snímač a ne celý systém DPF. Cena opravy se zdá být přiměřená ve srovnání s tím, čeho jsem se obával. Jediné další varování, které dostávám, je kontrolka EML, ale žádná další varování na pomlčce. Nebylo možné sledovat, kdy došlo k poslednímu úspěšnému obnovení, protože se zdá, že systém selhává při jeho dokončení. Myslím, že dám na vaši radu a najdu specialistu na BMW. Raději zaplaťte o něco více za někoho, kdo ví, co dělá, než abyste riskovali, že to udělá špatně. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, dává mi naději, že to nebude tak zlé, jak jsem si původně myslel!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vašem X2. Jo, když zmiňuješ ty počty najetých kilometrů a příznaky, jsem ještě víc přesvědčen, že jde o stejný problém, jaký jsem měl u své X1. Jen pro doplnění toho, co jsem sdílel předtím, poté, co mi vyměnili senzor, mi mechanik skutečně ukázal ten starý a byl úplně pokažený. To je důvod, proč to dávalo falešné hodnoty ECU, což vysvětluje, proč se regenerační cykly nespouštěly správně. Kontrolka EML, která se objevila vedle varování DPF, bylo přesně to, co jsem také zažil. Je to způsob, jak se auto chránit, když nemůže získat přesné údaje z výfukového systému. Můj se také potýkal s dokončením regens před opravou. Jednu věc jsem zapomněl zmínit, poté, co mi vyměnili senzor, museli provést nucenou regeneraci, aby odstranili nahromaděné saze. Možná by stálo za to se na to zeptat i mechanika. Celý proces trval na mém workshopu asi 4 hodiny, včetně regeneračního cyklu. Rychlý tip z mé zkušenosti, jakmile to bude opraveno, zkuste do své rutiny zařadit více delších disků. Od té doby, co jsem vytřídil svou, ujišťuji se, že každý týden absolvuji alespoň jeden 20minutový běh po dálnici a od té doby nemám žádné problémy s DPF. Dejte mi vědět, jak to jde s vaší X2. Vždy je dobré porovnat si poznámky s ostatními majiteli BMW!

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za všechny tyto dodatečné informace! Velmi mi pomohlo, že jste se dozvěděli o zaneřáděném snímači, což dává smysl, proč se systém choval špatně. Vlastně už jsem zavolal specialistovi BMW a objednal se na příští týden. Dobrý postřeh ohledně nuceného znovunastartování, určitě se o tom zmíním, až ho tam vezmu. Čtyřhodinový časový rámec mi také pomůže lépe si naplánovat den. Nepřemýšlel jsem o tom, že delší jízdy jsou po opravě důležité, ale dává to smysl. Určitě do toho zahrnu i ty týdenní jízdy po dálnici, které jsi navrhoval. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o všechny své zkušenosti. Ušetřil jsi mi spoustu starostí a pravděpodobně i nějaké peníze, napůl jsem čekal, že budu potřebovat celý nový systém DPF! Určitě budu fórum aktualizovat, jakmile to bude vyřešeno. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc!

(community_translated_from_language)

Ahoj všem, mám problém s DPF filtrem u mého BMW X2 z roku 2019, diesel, auto s 109 000 km. Cítil jsem zápach výfukových plynů z vnitřních ventilačních otvorů a zvenku auta, žádná kontrolka nesvítila a žádný výpadky výkonu ani černý dým. Po neúspěšném pokusu o nucenou regeneraci mým mechanikem jsme provedli výplach DPF filtru. Následující den se rozsvítila kontrolka motoru a chyba ukazovala na kyslíkovou sondu. Co mi není jasné, je proč se tento odporný zápach dostává do interiéru, ale pouze když couvám nebo stojím. Můj mechanik mi radí obejít DPF filtr. Máte nějaké rady? Díky

(community_translated_from_language)

Ahoj všem, mám problém s DPF filtrem u mého BMW X2 z roku 2019, diesel, auto s 109 000 km. Cítil jsem zápach výfukových plynů z vnitřních ventilačních otvorů a zvenku auta, žádná kontrolka nesvítila a nebyl žádný pokles výkonu ani černý kouř. Poté, co se můj mechanik pokusil o vynucenou regeneraci, která se nezdařila, jsme nechali DPF vyčistit. Následující den se rozsvítila kontrolka motoru a chyba hlásila problém se sondou výfukových plynů. Co mi nejde na rozum je, proč se do interiéru dostává tento odporný zápach, ale pouze když couvám nebo stojím. Můj mechanik mi doporučuje obejít DPF filtr. Máte nějaké rady? Díky

(community_translated_from_language)

Zápach výfukových plynů pronikající do kabiny je znepokojivý a může signalizovat netěsnost ve výfukovém systému, pravděpodobně v blízkosti motorového prostoru nebo pod vozidlem. Jedná se o bezpečnostní problém, protože vdechování výfukových plynů může být škodlivé. Doporučuji důkladnou kontrolu výfukového systému, včetně svodů, těsnění a spojů, aby se zjistily případné netěsnosti. Obcházení DPF se nedoporučuje, protože to může vést k právním a environmentálním problémům. Obraťte se co nejdříve na kvalifikovaného mechanika, aby zkontroloval výfukový systém na netěsnosti. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(community_translated_from_language)

Zápach výfukových plynů pronikajících do kabiny je znepokojivý a může signalizovat netěsnost ve výfukovém systému, pravděpodobně v blízkosti motorového prostoru nebo pod vozidlem. Jedná se o bezpečnostní problém, protože vdechování výfukových plynů může být škodlivé. Doporučuji důkladnou kontrolu výfukového systému, včetně svodu, těsnění a spojů, aby se zjistily případné netěsnosti. Obcházení DPF se nedoporučuje, protože to může vést k právním a environmentálním problémům. Nechte si co nejdříve zkontrolovat výfukový systém kvalifikovaným mechanikem. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(community_translated_from_language)

Před tímto problémem se stalo, že jeden vstřikovač unikal a do interiéru se dostával zápach. Poté, co jsem ho nechal opravit, bohužel zápach zůstal (jiný a mnohem slabší). Chtěl bych zjistit, zda tento proklatý zápach je způsoben DPF filtrem nebo ne... a případně jak vyřešit i problém se ucpaným DPF filtrem (stačí vyměnit sondu výfuku, jak ukazuje diagnostika?). Děkuji

(community_translated_from_language)

Jelikož už jste měli netěsnost vstřikovače, je možné, že v prostoru motoru stále zůstávají zbytky paliva nebo výfukových plynů, což by mohlo způsobovat zápach. Ujistěte se, že oblast kolem vstřikovačů je důkladně vyčištěna. Pokud jde o problém s DPF filtrem, výměna výfukového senzoru by mohla pomoci, pokud je vadný a způsobuje nesprávná měření, která by mohla bránit správné regeneraci DPF filtru. Je však důležité nejprve řešit případné úniky výfukových plynů, protože by mohly přispívat jak k zápachu, tak k problémům s DPF filtrem. Udržujte nás informované o svém pokroku nebo pokud máte další otázky.

(community_translated_from_language)