Problémy s filtrem pevných částic (DPF) vozu VW Atlas: černý dým a ztráta výkonu

Potýkal jsem se s velmi podobným problémem na svém VW Tiguanu diesel z roku 2019. Jelikož si základní údržbu dělám sám, ale větší opravy nechám na profesionálech, chápal jsem příznaky, ale pro tento problém jsem potřeboval odbornou pomoc. Měl jsem přesně stejné problémy: kontrolka motoru, černý dým a špatná akcelerace. Výfukový systém ukazoval vysoké hodnoty zpětného tlaku a čištění DPF nucenou regenerací problém nevyřešilo. Po diagnostických testech dílna potvrdila, že DPF je zcela ucpaný a poškozený natolik, že se nedá opravit. Celkové náklady na opravu dosáhly 1550 €, které zahrnovaly: Novou jednotku DPF, Pracovní sílu na instalaci, Diagnostiku systému, Resetování řídicí jednotky motoru Oprava trvala asi 6 hodin. Po výměně se výkon motoru vrátil do normálu a výfukový systém opět fungoval správně. Je důležité vědět: doporučili výměnu motorového oleje a filtru hned po výměně DPF, aby se zabránilo kontaminaci. Jaký je ročník vašeho Atlasu? A jaký je váš aktuální nájezd? Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi. Zkontrolovali jste, zda existují nějaké technické servisní bulletiny pro váš konkrétní model ohledně problémů s DPF? Než půjdete do dílny, možná byste si měli zkontrolovat historii servisu, někdy jsou tyto problémy spojeny s vynechanými regeneračními cykly nebo použitím nesprávné třídy oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Můj Atlas je model z roku 2018 s 13858 km a poslední servis jsem měl před asi 2 měsíci. Na základě chybových kódů senzorů, které jsem nechal zkontrolovat, by čištění DPF mohlo ve skutečnosti vyřešit můj problém, aniž by bylo nutné úplné vyměnění. Dílna navrhla začít diagnostickou relací a nuceným regeneračním cyklem, než se pustíme do dražších oprav. Technická prohlídka ukázala, že hodnoty zpětného tlaku jsou vysoké, ale zatím ne kritické. Doufám, že profesionální čištění DPF by mohlo stačit, jelikož můj nájezd je relativně nízký na úplné selhání systému. Aktualizuji, jakmile bude čištění hotové a uvidím, zda to vyřeší kontrolku motoru a problémy s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně situace s vaším Atlasem. Ten nájezd je skutečně poměrně nízký na úplné selhání DPF filtru, což se shoduje s mou zkušeností před kompletní výměnou na mém Tiguanu. Zablokovaný filtr pevných částic se v této fázi často dá zregenerovat pomocí správných regeneračních cyklů, zvláště když vaše kontrola vozidla ukázala podkritické tlakové hodnoty. Výstražné hlášky o chybě senzoru, které zmiňujete, jsou také typické spíše pro částečné zanesení DPF filtru než pro úplné selhání. Když se mi poprvé rozsvítila kontrolka motoru, zkusil jsem regeneraci, než jsem zjistil vážnější poškození. Čisticí servis stojí kolem 200 € a často vyřeší podobné příznaky, když se chytí včas. Jelikož vaše hodnoty zpětného tlaku ještě nejsou kritické, je velká šance, že to bude fungovat. Důležitý tip z mé zkušenosti: po čištění se snažte do svého jízdního režimu zařadit více jízdy po dálnici. Krátké jízdy mohou bránit správných regeneračním cyklům, což vede k rychlejšímu zanášení DPF filtru. Také používání vysoce kvalitního nafty pomáhá snížit hromadění částic. Dejte nám vědět, jak čištění dopadne. Pokud se výkon motoru zlepší a kouř zmizí, pravděpodobně jste to zachytili včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje aktualizace k filtru pevných částic (DPF): Včera jsem si nechal vyčistit DPF filtr, 190 € za servis. S úlevou můžu oznámit, že kontrolka motoru už nesvítí a výkon se výrazně zlepšil. Během zrychlování už není vidět žádný černý kouř a výfukový systém se zdá opět fungovat normálně. Technik potvrdil, že můj filtr pevných částic byl částečně ucpaný, ale bylo to odhaleno dostatečně brzy, takže kompletní regenerační cyklus odstranil většinu ucpání. Také upravili některé parametry v řídicí jednotce motoru, aby optimalizovali budoucí regenerační cykly. Podle rady o delších jízdách jsem si dnes udělal delší cestu po dálnici, abych systém udržel v provozuschopném stavu. Motor zase táhne silně a spotřeba paliva je zpět v normálu. Dílna doporučila sledovat v následujících týdnech hodnoty zpětného tlaku výfukových plynů, aby se ujistili, že čištění problém plně vyřešilo. Určitě mnohem lepší výsledek, než by byla potřeba kompletní výměny DPF filtru. Díky všem za užitečné rady, ušetřili jste mi spoustu peněz tím, že jsem to vyřešil dříve, než se z toho stal větší problém.

(Přeloženo z Angličtina)