Problémy s filtrem pevných částic ProMaster způsobující ztrátu výkonu a kouř

Stejné příznaky měl Ram 1500 EcoDiesel z roku 2017. Dieselový filtr byl zcela ucpaný, což způsobovalo vážné problémy s výkonem motoru a černý kouř při akceleraci. Výfukový systém vykazoval vysoké hodnoty protitlaku, což potvrzovalo, že DPF filtr byl ucpaný. Byla nutná výměna filtru, protože několik regeneračních cyklů zablokování neodstranilo. Kontrolka motoru se rozsvěcela i po standardní údržbě. To si vyžádalo kompletní odstranění starého DPF filtru a instalaci nové jednotky. Jednalo se o rozsáhlou opravu, která v servisu zabrala celé dva dny. Po opravě se výkon motoru vrátil k normálu a problém s kouřivostí zcela zmizel. Důležité vědět: Jízda se zablokovaným filtrem pevných částic může poškodit další součásti motoru. Příznaky, které popisujete, odpovídají silně omezenému filtru. Důrazně bych doporučil nechat jej zkontrolovat certifikovaným specialistou na dieselové motory, který dokáže správně diagnostikovat a provést potřebnou opravu výfukového systému. Pravidelná údržba DPF a umožnění úplných regeneračních cyklů pomáhá zabránit opakování tohoto problému. Oprava byla rozsáhlá, ale problém vyřešila natrvalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Právě teď procházím podobnými problémy se svým ProMasterem. Po přečtení toho, čím jste si prošli vy, bych měl asi brzy nechat zkontrolovat ten svůj. Příznaky se přesně shodují, nízký výkon a problémy s kouřivostí při akceleraci. Zaznamenal jste celkové náklady na výměnu filtru a kontrolu závady snímače? Také by mě zajímalo, zda se během měsíců po opravě DPF objevily nějaké další problémy? U mého se také stále rozsvěcí kontrolka motoru, takže se snažím získat představu o tom, co mohu očekávat z hlediska nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)

Od mého posledního příspěvku jsem po návštěvě certifikovaného specialisty na dieselové motory problém s DPF filtrem zcela vyřešil. Účet za opravu přišel na 1550 €, což zahrnovalo kompletní výměnu filtru a související diagnostiku závady snímače. Po opravě kontrola vozidla potvrdila, že vše funguje správně. Spotřeba paliva se výrazně zlepšila a správné regenerační cykly nyní probíhají normálně. Výkon motoru se vrátil k továrním parametrům a při akceleraci již nejsou problémy s kouřivostí. Hodnoty protitlaku jsou nyní v normálním rozmezí, a co je nejdůležitější, kontrolka check engine se během několika měsíců od opravy nevrátila. Investice byla značná, ale zcela se vyplatila pro obnovení správné funkce motoru a zabránění dalšímu poškození. Klíčové bylo najít kvalifikovaného technika, který správně diagnostikoval systém DPF. Kompletní diagnostika před zahájením opravy pomohla předejít případným překvapivým problémům po opravě. Vozidlo již několik měsíců funguje bezchybně a bez dalších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Minulý týden jsem konečně vyřešil problém s DPF. Našel jsem certifikovaného specialistu na dieselové motory, který provedl důkladnou diagnostiku problému. Konečná oprava vyšla na 1620 € včetně kompletního vyčištění DPF a výměny některých opotřebovaných čidel. Protitlak ve výfukovém systému se nyní vrátil na normální úroveň. A co je nejlepší, už žádné varování kontrolky motoru ani černý kouř při akceleraci. V novém servisu odvedli skvělou práci, dokonce mi ukázali zanesený filtr a vysvětlili, jak funguje proces regenerace. Mnohem lepší zkušenost než můj předchozí mechanik. Celá oprava trvala asi 2 dny, ale můj ProMaster opět jezdí jako nový. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, nečekejte příliš dlouho jako já. Nechat to opravit kvalifikovaným technikem se rozhodně vyplatilo, abyste předešli vážnějšímu poškození motoru. Rozdíl ve výkonu je nyní, když vše funguje správně, pozoruhodný.

(Přeloženo z Angličtina)