JakoB
Problémy s filtrem pevných částic trápí Panameru: Nádrž na aditivní kapalinu?
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Diesel Panamera z roku 2016 má problémy s regenerací DPF filtru a rozsvítila se kontrolka motoru, pravděpodobně kvůli prázdné nádrži AdBlue. Podobné problémy byly u dieselového Porsche Cayenne z roku 2015 vyřešeny dolitím AdBlue, čímž se varování zrušila a obnovil se výkon. Navrhovaným řešením je doplnění nádrže AdBlue a resetování systému, s doporučením sledovat hladinu AdBlue každých 5 000 km, aby se předešlo opakování problému.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
JakoB (community.author)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 71 158 km a spolu s kontrolkou DPF se mi zobrazuje varování "Emissions control malfunction". Od posledního servisu, který proběhl asi před 7 000 km, jsem AdBlue nedoplňoval. Opravdu doufám, že je to jen AdBlue jako ve vašem případě, vypadá to na jednoduchou opravu. Pro jistotu to nechám tento týden zkontrolovat.
(community_translated_from_language)
GvStorch
Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vaší Panameře. Ano, tyto příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil u svého Cayenne. Vzhledem k počtu kilometrů, které jsi uvedl, a 7 000 km od posledního doplnění AdBlue jsem ještě více přesvědčen, že se jedná o stejný problém, který jsem měl já. Abych se podělil o něco víc ze své zkušenosti, když se mi snížila hladina AdBlue, taky se mi nejdřív objevilo varování "Emissions control malfunction". To, že se spolu s ní rozsvítí kontrolka DPF, je celkem typické, když systém AdBlue nefunguje správně. V mém případě jsem skutečně čekal několik dní, než jsem to vyřešil (nedoporučuji!) a auto začalo omezovat výkon, trochu nepříjemné! Krátká rada založená na tom, co jsem se dozvěděl: u našich Porsche je dobrým zvykem kontrolovat hladinu AdBlue přibližně každých 5 000 km. Od mého incidentu si ji hlídám pečlivěji a od té doby jsem neměl žádné problémy. Dejte nám vědět, jak to dopadne, až to necháte zkontrolovat! Vsadím se, že 65 € a doplnění AdBlue tě vyřeší, stejně jako to udělalo u mě. Dobrá volba, že to necháte tento týden zkontrolovat, u těchto věcí je lepší být v bezpečí, než litovat.
(community_translated_from_language)
JakoB (community.author)
Opravdu oceňuji vaši podrobnou odpověď a tip na kontrolu hladiny AdBlue každých 5 000 km! Máte pravdu, je lepší být v těchto věcech aktivní. Vlastně jsem právě zavolal do místního servisu a zítra ráno mě mohou zařadit. Nabídli mi zhruba stejnou cenu, jakou jste zmínil, což je úleva, bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího! Po tomto probuzení určitě začnu pravidelněji sledovat hladinu AdBlue. Jakmile se to vyřeší, aktualizuji vlákno, ale teď se cítím mnohem jistější, když vím, že váš Cayenne měl stejný problém a byla to tak jednoduchá oprava. Ještě jednou díky za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PORSCHE
community_crosslink_rmh_model
PANAMERA
GvStorch
Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s naftovými vozy a měl jsem podobný problém s Porsche Cayenne Diesel z roku 2015. Měl úplně stejné příznaky, kontrolka motoru a varování DPF. Ukázalo se, že to bylo jen nízkou hladinou AdBlue, jak jste předpokládal. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu, kde mi doplnili AdBlue a resetovali systém. Stálo mě to asi 65 € a problém byl vyřešen. Která varovná hlášení přesně vidíte? Kdy jste také naposledy nechal doplnit AdBlue? Tyto informace by mi pomohly potvrdit, zda řešíme stejný problém. Rychlá rada: nejezděte s těmito varováními příliš dlouho, protože by to mohlo omezit výkon motoru.
(community_translated_from_language)