Problémy s filtrem pevných částic VW TDI: černý dým a selhání regenerace

Měl jsem téměř totožný problém s mým VW Golf TDI z roku 2002. Díky zkušenostem s dieselovými motory jsem si podobné příznaky problémů s regulací emisí ihned všiml. Černý kouř a selhávající regenerační cykly DPF byly přesně to, co jsem zažil. Kontrolka emisí byla rozhodně klíčovým indikátorem, stejně jako ve vašem případě. Příčinou se ukázal být senzor tlaku výfukových plynů, který ovlivňoval celkový výkon motoru. Vzal jsem ho do dílny, kde provedli správnou diagnostiku. Senzor tlaku ukazoval nesprávné hodnoty, čímž bránil správné funkci výfukového systému. Vyměnili senzor a rekalibovali systém. Celková cena byla 245 € včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny příznaky, žádný černý kouř, kontrolky zhasly a regenerace DPF opět funguje normálně. Abych vám lépe pomohl s vaším konkrétním případem, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů na vaší Bore, Jak dlouho kontrolka svítí, Jakékoli nedávné opravy nebo provedená údržba, Zda se problémy s výkonem motoru vyskytují hlavně při studeném startu nebo při provozní teplotě. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil, a zda by stejná oprava mohla fungovat i u vás.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení vaší zkušenosti přesně odpovídá mým příznakům. Můj Bora má na tachometru 145862 km a kontrolka se začala rozsvěcovat hned po posledním servisu před dvěma týdny. Diagnostika senzoru výfuku dává vzhledem k mým příznakům smysl. Černý kouř se objevuje hlavně při plně zahřátém motoru, zejména při zrychlování na dálnici. Neúspěšné regenerační cykly se stávají stále častějšími. Vaše náklady na opravu se zdají být rozumné pro opravu tlakového senzoru. Než budu utrácet peníze za díly, nechám si udělat diagnostiku vozu, abych potvrdil, že je to hlavní příčina. Je lepší ověřit přesnou závadu, než zbytečně vyměňovat součástky. Děkuji za sdílení konkrétních detailů opravy a výsledků. Aktualizuji, jakmile budu mít profesionální potvrzení, zda můj výfukový systém potřebuje stejnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně tvého Bora. Tvá spotřeba paliva a průběh symptomů silně naznačují, že viníkem je skutečně snímač zpětného tlaku výfukových plynů, zvláště když problémy začaly po servisu. Můj Golf vykazoval totožné chování kolem 150 000 km. Načasování rozsvícení kontrolky po servisu je obzvlášť výmluvné. Někdy mohou být tyto senzory poškozeny během běžné údržby, zvláště pokud byly prováděny nějaké práce na výfukovém systému. Když mi diagnostikovali auto, technik zmínil, že se jedná o běžný jev. Servisní záznamy o vozidle ukázaly, že se jedná o známý problém pro náš typ motoru kolem tohoto nájezdu. Černý dým během zrychlování na teplé dálnici byl přesně to, co jsem zažil před opravou. Je to klasický znak chybného odečtu průtoku výfukových plynů snímačem tlaku. Profesionální diagnostika vozidla je rozhodně správný přístup. Když mi testovali auto, diagnostický protokol jasně ukázal nepravidelnosti napětí senzoru. Ujistěte se, že konkrétně zkontrolují odečty výfukového senzoru za zátěžových podmínek, protože to v mém případě nejjasněji odhalilo závadu. Rád bych se dozvěděl, co ukážou diagnostické výsledky. Oprava by měla být jednoduchá, pokud se ukáže, že se jedná o stejnou závadu senzoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Současné problémy s výfukem mého VW Bora mě opravdu znepokojily, ale vaše sdílená zkušenost s opravou mi dodává důvěru v nalezení řešení. Při pohledu na podobnosti mezi našimi případy, zejména na načasování po servisu a identické příznaky regulace emisí, si jsem jistější diagnózou. Senzor zpětného tlaku výfuku se rozhodně jeví jako hlavní podezřelý. Skutečnost, že váš Golf měl stejné problémy kolem 150 000 km, blízko mého aktuálního nájezdu 145 862 km, je docela výmluvná. Můj černý kouř během zrychlování na teplé dálnici přesně odpovídá vaší zkušenosti. Pokračuji s profesionální diagnostikou, abych ověřil problém s čidlem, a zaměřím se na kontrolu hodnot napětí pod zátěží, jak jste navrhl. Cena opravy 245 € se zdá být rozumná pro řešení tohoto problému údržby vozu. Mít jasný směr pro opravu auta pomáhá snížit stres spojený s těmito problémy s výfukovým systémem. Ujistím se, že získám úplnou diagnostickou zprávu, než přistoupím k výměně jakýchkoli dílů. Jakmile potvrdím, že tlakové čidlo způsobuje problémy s regulací emisí, mohu s opravou sebevědomě pokračovat. Děkuji za sdílení tak detailních poznatků o vaší podobné zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)