Problémy s hadicovým řemenem RSQ3: Příznaky poruchy napínáku

Stejný problém se skřípěním řemene jsem měl u svého Audi RS3 z roku 2017. Příznaky se přesně shodovaly, nekonzistentní pohyb řemene a ten charakteristický zvuk při chodu motoru. Hlavní příčinou byl skutečně selhávající napínák řemene. Nekontrolovaný stav může vést k vážným problémům s výkonem motoru a potenciálně k poškození více součástí poháněných hadicovým řemenem, včetně alternátoru, čerpadla posilovače řízení a kompresoru klimatizace. Prvním krokem je kontrola hladkého otáčení napínací řemenice, jakékoli viklání znamená opotřebení. V mém případě bylo nutné vyměnit napínák i rozvodový řemen, protože se kvůli vadnému napínáku opotřebovávaly nerovnoměrně. To se stalo kritickou opravou, protože řemen mohl prasknout, což by mohlo způsobit značné poškození motoru. Oprava zahrnovala: Výměna napínáku řemene, Instalace nového hadicového řemene, Nastavení správného napnutí, Testování při různých otáčkách motoru Toto není práce pro kutily, pokud nemáte vhodné nářadí a odborné znalosti. Systém napínáku je složitý a má zásadní význam pro správnou funkci motoru. Doporučil bych vyhledat certifikovaného specialistu Audi, který dokáže systém správně diagnostikovat a opravit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Příznaky, které jste popsal u napínáku řemene, odpovídají tomu, co jsem řešil i já. Po shlédnutí vašeho příspěvku jsem nakonec opravdu odvezl svou RSQ3 ke specialistovi Audi na řádnou údržbu automobilu. Potvrdili diagnózu a problém s pískáním řemene vyřešili. Hluk motoru po opravě zcela zmizel. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní servis? Zaznamenal jste také, že by se po výměně napínáku řemene objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě napínací kladky před několika měsíci vše běží naprosto hladce bez opakovaného pískání řemene nebo jiných problémů s výkonem motoru. Celkové náklady na opravu mé RS3 činily 455 eur, což pokrylo kompletní výměnu napínacího řemene a práci. To zahrnovalo důkladnou kontrolu systému hadovitého řemene a napínací kladky, aby se zajistila správná funkce. Pravidelné kontroly automobilu od té doby nevykázaly žádné další problémy. Nový napínák udržuje řemen ve správném směru a odstranil všechny znepokojivé zvuky. Nechat opravu provést certifikovaným odborníkem se rozhodně vyplatilo, aby se předešlo vážnějším komplikacím s motorem v budoucnu. Během budoucích servisních intervalů nezapomeňte sledovat napnutí řemene, ale po instalaci nového napínáku byste měli mít zajištěno mnoho kilometrů bezproblémového provozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Chtěl jsem se podělit o to, jak to dopadlo po opravě minulý týden. Ve specializovaném servisu vše opravili asi za 4 hodiny. Celkové náklady vyšly na 480 Euro za výměnu napínací kladky a práci, což se mi zdálo vzhledem k práci fér. Hadicový řemen teď funguje perfektně, už žádné problémy s pískáním nebo prokluzováním. Technik automobilové údržby mi ukázal starý napínák, který byl dost opotřebovaný. Provedli také kompletní kontrolu rozvodového řemene, když bylo vše rozebráno, což mi dodalo další klid. Opravdu jsem rád, že jsem se nepokoušel dál jezdit s vadným napínákem. Mechanik mi vysvětlil, jak by to mohlo vést k úplnému selhání řemene a potenciálně vážnému poškození motoru. Motor teď běží mnohem hladčeji, rozhodně se vyplatí nechat ho řádně opravit odborníky. Pro všechny ostatní, kteří slyší podivné zvuky řemene, nečekejte jako já na začátku. Nechte to zkontrolovat, než se z toho stane větší problém.

(Přeloženo z Angličtina)