100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

davidflamme81

Problémy s hybridním motorem VW Golf spojené s vodním senzorem

Mám problémy s mým hybridním VW Golfem z roku 2018, které by mohly souviset se snímačem vody. Kontrolka poruchy se stále rozsvěcuje a motor běží nepravidelně. Již jsem zkontroloval paměť závad, která potvrzuje, že je uložena chyba. Hledám někoho, kdo měl podobné problémy se snímači, byl to skutečně snímač vody, který způsobil tyto příznaky? Byl bych vděčný za informace o zkušenostech s opravou a o tom, jak ji diagnostikoval a opravil servis. Byla nutná výměna celé snímací jednotky, nebo existovala jednodušší oprava? Chci být připraven předtím, než to odvezu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

heinzlange95

Jako někdo, kdo má praktické zkušenosti s hybridními vozy, jsem se setkal s podobnou závadou senzoru na svém VW Passat GTE z roku 2016. Příznaky byly téměř totožné, kontrolka poruchy a hrubý chod motoru. Diagnostický scan vozu zpočátku ukazoval na vodní senzor, ale skutečný problém se ukázal být mnohem jednodušší. V dílně zjistili poškozené kabelové připojení k senzorové jednotce. Izolace kabelu se otřela, což způsobovalo přerušované elektrické poruchy a falešná měření. Oprava zahrnovala opravu kabelového svazku a řádné zajištění spojení, celková cena byla 95 € včetně diagnostiky. Od opravy se již žádné problémy se senzorem ani výstražná světla neobjevily. Než přistoupíte k výměně senzoru, měli byste nechat důkladně zkontrolovat kabeláž a konektory. Problémy s auto elektronikou často pramení z problémů s připojením, spíše než ze selhání senzorů. Pro poskytnutí konkrétnější rady: Jaký chybový kód je uložen v paměti závad? Všimli jste si nějaké úbytky chladicí kapaliny? Vyskytuje se problém častěji při studených startech nebo když je motor teplý? Jsou tam nějaká další výstražná světla kromě kontrolky poruchy?

(Přeloženo z Angličtina)

davidflamme81 (Autor)

Poslední servis byl při 98 000 km. Chybový kód ukazuje P0116, což poukazuje na poruchu senzoru. Můj senzor vlhkosti se zdá být v pořádku, ale někde v systému by mohla být skrytá elektrická závada. Problém se vyskytuje hlavně za chladného počasí poté, co auto přes noc stojí. Žádná ztráta chladicí kapaliny nebyla zaznamenána a teploměr ukazuje normální hodnoty. Rozsvítí se pouze kontrolka poruchy. Po přečtení o podobných problémech se senzory se přikláním k tomu, nejdříve nechat zkontrolovat všechna připojení, než začnu rovnou vyměňovat díly. Autoelektronika v těchto hybridech může být ošemetná, takže systematické odstraňování závad se zdá být chytrým přístupem. Příští týden se chystám do servisu, aby mi provedli správnou diagnostiku odečtů senzorů a elektrických spojů.

(Přeloženo z Angličtina)

heinzlange95

Díky za další podrobnosti. Váš kód P0116 a příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil s mým Passatem GTE. Korelace se studeným počasím je obzvlášť výmluvná, v tomto období se nejčastěji objevují problémy s vlhkostním čidlem a elektrické problémy. Normální hladina chladicí kapaliny a údaje o teplotě jsou dobrými znaky. V mém případě čidlo samo o sobě ukazovalo správně, ale koroze svorek v kabelovém svazku způsobila přerušované elektrické chyby během studených startů. Do spojení se dostala vlhkost, což vedlo k nespolehlivým signálům čidla. Jelikož vaše příznaky tak úzce zrcadlí mou zkušenost, důrazně doporučuji, aby se dílna zaměřila na: Kontrolu konektorových svorek na korozi, Testování kontinuity kabeláže v chladných podmínkách, Kontrolu vedení kabelového svazku na případné opotřebení, Ověření uzemnění čidla. Systémový přístup, který plánujete, je chytrý. Moje oprava byla nakonec jednoduchá, jakmile byl nalezen skutečný bod závady. Pouhé čištění a utěsnění spojů zcela vyřešilo problém s čidlem. Jeden tip: Požádejte dílnu, aby provedla kontroly s motorem jak studeným, tak při provozní teplotě. To pomohlo identifikovat přesné podmínky, které v mém případě spouštěly chybu.

(Přeloženo z Angličtina)

davidflamme81 (Autor)

Systematický přístup k odstraňování problémů dává perfektní smysl na základě vašich zkušeností. Je dobré znát kód P0116 a příznaky v chladném počasí odpovídající vaší situaci. Určitě jim nechám zkontrolovat všechny ty kontaktní body, které jste zmínil, zvláště když koroze v kabelovém svazku se zdá být běžným viníkem u těchto závad senzorů. To, že čtení senzorů v autě je normální kromě studených startů, naznačuje spíše elektrický problém než selhání součástky. Požádám je, aby důkladně otestovali jak v chladu, tak v teple, jak jste navrhl. Kontrolka poruchy se rozsvítí hlavně po celonočním stání, což odpovídá potenciálním problémům s vlhkostí v kontaktech. Cítím se mnohem lépe připravený, když vím, co mám v dílně požadovat. Nejprve se zaměřím na to, aby zkontrolovali kabeláž, konektory a uzemnění, než začnu uvažovat o výměně senzorů. Děkuji za sdílení vašich zkušeností s opravou, skutečně mi to pomohlo zúžit oblast, kde hledat závadu. Aktualizuji, jakmile příští týden dostanu výsledky diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: