Problémy s klapkami výfuku S4 způsobující problémy s výkonem

Velmi podobný problém jsem měl se svou S5 z roku 2017. Hluk výfuku se stal neobvykle hlasitým a zaznamenal jsem problémy s výkonem. Po delším pátrání jsem zjistil, že došlo k poruše aktuátoru klapky výfuku, což vysvětlovalo jak hluk, tak problémy s výkonem. S údržbou automobilů mám mírné zkušenosti, ale tato oprava vyžadovala profesionální odbornost. V servisu diagnostikovali vadný aktuátor klapky ve výfukovém systému. Provedli kompletní diagnostickou kontrolu a zjistili, že motor aktuátoru selhal, což brání správné regulaci průtoku výfukových plynů. Oprava mě stála 190 eur, což zahrnovalo práci a náhradní díly. Oprava vyřešila nadměrný hluk výfuku a obnovila normální výkon motoru. Po opravě se chybové kódy vymazaly a už se nevrátily. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším problémem s S4, mohli byste se podělit o informace: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Mění se hluk výfuku při různých jízdních režimech? Zaznamenali jste nějaké vibrace výfukového systému? Kdy jste si poprvé všiml těchto příznaků? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, a mohly by vás nasměrovat ke správnému řešení opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 187134 km a měl jsem naprosto stejné příznaky. V servisu potvrdili vadný pohon výfukové klapky, který způsobuje ucpávání výfuku a nesprávnou funkci ventilů. Po výměně aktuátoru a rekalibraci systému se hladina hluku vrátila do normálu a výkon motoru se výrazně zlepšil. Chybové kódy se okamžitě vymazaly. Celkové náklady na opravu činily 220 EUR. Na základě této zkušenosti se zdá, že se jedná o běžný problém výfukových komponentů těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše zkušenosti se přesně shodují s mými. Po výměně aktuátoru jsem si také všiml, že se celá výfuková soustava vrátila ke své správné funkci. To dává smysl, protože výfukové klapky musí správně fungovat pro optimální výkon. Rozdíl v nákladech na opravu mezi vašimi 220 Euro a mými 190 Euro pravděpodobně spočívá ve změnách cen dílů. Přesto se zdá být přiměřený za opravu tak zásadní součásti výfuku. Několik poznámek z mých dlouhodobých zkušeností od opravy: Hluk při studeném startu se vrátil na normální tovární úroveň, Žádné další chybové kódy související s výfukovými komponenty, Výkon motoru zůstal stabilní, Pravidelná činnost výfukových klapek potvrzena během následujících servisních prohlídek V rámci preventivní údržby nyní nechávám v servisu kontrolovat činnost aktuátoru klapek při každé servisní prohlídce. Úroveň hluku výfuku slouží jako dobrý indikátor, jakékoli neobvyklé změny by mohly signalizovat brzké opotřebení aktuátoru. Dávejte si pozor, aby se příznaky nevrátily. Ve výjimečných případech může být po ujetí několika tisíc kilometrů nutné seřízení nového aktuátoru. Ten můj už má najeto solidních 45 000 km bez problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Chtěl jsem jen navázat a potvrdit, že po 4000 km od opravy vše funguje bezvadně. Hlučnost výfuku zůstává v normě a výkon motoru je skvělý. V servisu mi vysvětlili, že porucha aktuátoru výfukové klapky je u těchto modelů skutečně známý problém. Nechat aktuátor zkontrolovat v pravidelných servisních intervalech má smysl jako preventivní údržba. Celkové náklady ve výši 220 eur se na základě ostatních zde sdílených zkušeností zdají být standardní. Všechny součásti výfuku nyní fungují, jak mají, bez chybových kódů nebo abnormální činnosti výfukových ventilů. Rozhodně se vyplatí opravit, než riskovat potenciální problémy s ucpáváním výfuku v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)