Problémy s klepacím čidlem VW Tiguan způsobují špatný výkon

Minulou zimu jsem se u svého VW Passatu 2.0T z roku 2017 setkal s téměř totožnými příznaky. Jako někdo s praktickými zkušenostmi s opravami motorů VW, tyto příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil, když mi začal zlobit snímač klepání. Rozsvítila se kontrolka motoru a špatný výkon byl docela znatelný, zejména při zrychlování. Motor měl charakteristický nerovnoměrný chod na volnoběh, který je u těchto motorů často spojován s problémy se snímačem klepání. Odvezl jsem ho do mého pravidelného servisu, kde diagnostikovali vadné kabelové připojení ke snímači klepání. Celková cena opravy byla 95 €, což zahrnovalo testování, opravu připojení a vymazání kontrolky. Auto po tom jelo perfektně, spotřeba paliva se vrátila k normálu a drsný chod na volnoběh úplně zmizel. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější radu ohledně vašeho Tiguanu: Mohli byste sdělit, kolik najel motor kilometrů? Všimli jste si, zda se problémy zhoršují při zrychlování? Svítí nějaké další kontrolky kromě kontrolky motoru? Nechali jste na motoru v poslední době provádět nějaké práce? Problémy se snímačem klepání u těchto motorů jsou poměrně časté a obvykle se dají snadno opravit, ale je důležité je rychle řešit, abyste předešli potenciálnímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 135000 km. Oceňuji vaše zkušenosti s podobnými příznaky. Od zveřejnění příspěvku jsem si všiml, že se problém výrazně zhoršuje při prudké akceleraci, zejména do kopce. Kontrolka motoru zůstává jediným varovným indikátorem. Za zmínku stojí, že špatný výkon se zdá být výraznější ráno, když je motor studený. Spotřeba paliva se za poslední týden zvýšila ze 7,8 l/100 km na téměř 9,5 l/100 km. Kromě pravidelné výměny oleje nebyly v poslední době na motoru prováděny žádné jiné práce. Na základě narůstající závažnosti příznaků a kódů snímače klepání se objednám na diagnostiku, abych předešel případnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Ty příznaky studeného startu a zvýšená spotřeba paliva přesně odpovídají tomu, co jsem zažil se svým Passatem, než jsem ho nechal opravit. Skok ze 7,8 l na 9,5 l/100 km je téměř totožný s tím, co jsem zaznamenal, když mi nefungoval klepací senzor. Tato nadměrná spotřeba paliva nastává proto, že řídicí systém motoru v případě, že nemůže správně detekovat klepání, přepne na konzervativní mapu paliva, což způsobí bohatou směs jako ochranné opatření. Horší výkon během studených startů je dalším typickým ukazatelem. Když jsem měl tento problém, mé auto běželo obzvlášť hrubě prvních 5-10 minut po nastartování. Klepací senzor hraje klíčovou roli při regulaci načasování během zahřívání, takže tyto problémy se studeným startem silně poukazují na problémy s klepacím senzorem. Jelikož se vaše příznaky zhoršují během zrychlování a jízdy do kopce, stejně jako u mě, je určitě moudré si to co nejdříve nechat zkontrolovat. Klepací senzor je kritickou součástí pro prevenci poškození motoru, zejména u přeplňovaných motorů, jako jsou naše 2.0T. V mém případě byla oprava jednoduchá, jakmile identifikovali přesný problém s obvodem senzoru. Spotřeba paliva se po opravě okamžitě vrátila do normálu a hrubý chod zcela zmizel.

(Přeloženo z Angličtina)

Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají mé situaci, zejména problémy se studeným startem a změny spotřeby paliva. Tento kontext mi skutečně pomohl potvrdit moje podezření na vadný snímač detonace. Moje zvýšená spotřeba paliva ze 7,8 l na 9,5 l/100 km se k tomuto problému rozhodně zdá být spjata a slyšet, že vaše auto vykazovalo podobné vzorce, je uklidňující. Skutečnost, že se vedle těchto příznaků rozsvítila kontrolka poruchy, má nyní ještě větší smysl. Špatný výkon při silném zrychlení a studeném startu se stává natolik znepokojivým, že si tento týden rezervuji opravu. Na základě vašich zkušeností s opravou a nákladů se zdá, že se jedná o zvládnutelnou opravu, která by měla vyřešit jak problémy s výkonem motoru, tak s účinností paliva. Od chvíle, kdy se kontrolka poprvé rozsvítila, sleduji chování zapalování pomocí svého OBD skeneru. Naměřené hodnoty odpovídají tomu, co jste zmínil o bohaté směsi paliva. To mi dává větší důvěru v to, že řešení problému se snímačem detonace vyřeší tyto problémy s autem. Děkuji vám za sdílení vašich podrobných zkušeností s opravou. Skutečně mi to pomohlo potvrdit mou počáteční diagnózu a naléhavost opravy.

(Přeloženo z Angličtina)