Problémy s klimatizací a senzory Golfu TDI vyžadují odbornou diagnostiku.

Měl jsem podobné příznaky na Passatu 2.0 TDI minulé léto. Vypnutí systému HVAC bylo skutečně spojeno s poruchou snímače výměníku tepla. Údaje teploměru byly nestabilní, což způsobilo, že řídicí jednotka přešla do nouzového režimu. Počáteční diagnostika poukazovala na kalibraci senzoru, ale důkladné testování odhalilo složitější problém v chladicím systému. Výměník tepla se zanášel nečistotami, což omezovalo správný průtok chladicí kapaliny a způsobovalo nepravidelné odečty teploty. Záznamy o údržbě vozidla ukázaly, že chladicí systém nebyl několik let servisován. Oprava vyžadovala: proplach chladicího systému, čištění výměníku tepla, instalaci nového teplotního senzoru, rekaliibraci řídicí jednotky. Byla to vážná oprava, která trvala 2 celé dny v dílně. Auto nyní běží perfektně se stabilními odečty teploty a plně funkčním systémem HVAC. Na základě vašeho popisu se příznaky velmi shodují. Doporučuji získat druhý názor od jiné certifikované dílny, protože samotná kalibrace senzoru nemusí řešit hlavní příčinu. Důležité: zanedbávání těchto příznaků riskuje vážnější problémy s chlazením motoru. Nejlepší je to vyřešit okamžitě, navzdory minulým negativním zkušenostem s mechaniky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. To určitě pomůže, protože příznaky se shodují s tím, co vidím. Problémy s čidlem a HVAC se zdají být totožné s mou situací. Návrh na kontrolu celého chladicího systému namísto pouze čidla dává velký smysl, zvláště vzhledem k stáří mého auta. Pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatili za kompletní opravu? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké opakující se problémy s čidlem nebo chlazením?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si nechal opravit závady, mohu potvrdit, že to bylo správné rozhodnutí opravit jak teplotní čidlo výměníku tepla, tak řídicí jednotku klimatizace. Celková cena za kompletní práci dosáhla 980 €, což zahrnovalo výměnu vadných součástí a recalibraci systému. Od opravy funguje teplotní ukazatel perfektně stabilně a systém HVAC funguje, jak má. Na palubní desce se v měsících po opravě neobjevily žádné chyby čidel ani výstrahy chladicího systému. Chlazení motoru nyní udržuje konzistentní hodnoty, na rozdíl od předchozí situace, kdy hodnoty nepředvídatelně kolísaly. Původní diagnóza vadného teplotního čidla se ukázala jako přesná a řešení obou problémů současně bylo efektivnější, než je řešit samostatně. Chladicí systém nyní funguje bezchybně za všech povětrnostních podmínek. Tento komplexní přístup k opravě zabránil tomu, co by se mohlo vyvinout v závažnější problémy s motorem, pokud by se neřešilo.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si po přečtení odpovědí zde odvezl své auto do certifikované dílny. Mechanik potvrdil, že se jednalo o více než jen problém s čidlem. Objevili menší netěsnost chladicí kapaliny u výměníku tepla, která ovlivňovala odečty teploty. Celková oprava zahrnovala: Nové čidlo teploty, Oprava výměníku tepla, Kompletní proplach systému, Kalibrace čidla, Kontrola řídicí jednotky HVAC Celková cena byla 890 € a trvala asi den a půl. Chyba na palubní desce je nyní pryč a HVAC funguje perfektně. Odečty teploty jsou stabilní a motor běží mnohem plynuleji. Jsem rozhodně rád, že jsem nechal zkontrolovat celý chladicí systém, a ne jen vyměnil čidlo. Historie údržby vozidla pomohla zjistit, že chladicí systém nebyl servisován v posledních 3 letech, což k problému přispělo. Pravidelná výměna chladicí kapaliny mohla tomuto problému zabránit. Od této chvíle se budu snažit dodržovat harmonogram údržby.

(Přeloženo z Angličtina)