Problémy s MAF senzorem Atlas způsobující zastavení a hustý kouř

Měl jsem stejné příznaky s vozem VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2017 minulou zimu. Chudá směs paliva a vzduchu způsobila nadměrnou spotřebu paliva a hrubý chod motoru na volnoběh. Zastavování motoru bylo obzvláště patrné při zastávkách v provozu. Po diagnostice se potvrdilo selhání MAF senzoru. Oprava zahrnovala nejprve demontáž a čištění senzoru, ale to poskytlo pouze dočasnou úlevu. Nakonec bylo nutné úplné vyměnění MAF senzoru, protože jeho vnitřní součásti byly trvale poškozeny. Celý proces trval asi 2 hodiny. Zatímco výměna MAF senzoru sama o sobě je jednoduchá, okolní kryt vzduchového filtru vyžadoval opatrné zacházení, aby se předešlo poškození. Nový senzor vyžadoval správnou inicializaci pomocí diagnostického zařízení, aby se zajistila správná měření směsi paliva a vzduchu. Jednalo se o vážný problém, protože provoz s vadným MAF senzorem může poškodit další součásti, jako jsou katalyzátory, kvůli nesprávné směsi paliva. Během opravy jsem také zkontroloval vzduchový filtr, byl částečně ucpaný, což pravděpodobně přispělo k selhání senzoru. Po opravě se spotřeba paliva vrátila do normálu a motor opět běžel hladce. Klíčové ponaučení: pravidelná údržba vzduchového filtru pomáhá předcházet problémům s MAF senzorem.

(Přeloženo z Angličtina)

S tímhle přesně stejným problémem jsem se potýkal loni v létě na svém VW Atlasu. Když se rozsvítila kontrolka motoru, všiml jsem si také poklesu výkonu a špatné spotřeby paliva. Můj mechanik zjistil stejnou závadu MAF senzoru. Příznaky přesně odpovídají, zejména hynutí motoru a kouř. Po opravě se všechny problémy vyřešily a poměr vzduchu a paliva se vrátil do normálu. Od té doby systém sání vzduchu funguje perfektně. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava celkem stála? Také mě zajímá, zda při opravě zkontrolovali stav vzduchového filtru? Žádné další problémy od opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc jsem si nechal opravit auto. Výměna snímače hmotnostního průtoku vzduchu kompletně vyřešila všechny problémy s výkonem. Celková cena byla 365 € včetně dílů a práce. Vzduchový filtr byl při kontrole skutečně dost špinavý, takže jsem si ho nechal také vyměnit, jelikož byl už stejně přístupný. Po opravě ihned zmizely problémy s chcípáním motoru a kouřem. Kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň, investice se rozhodně vyplatí, aby se předešlo dalšímu poškození dalších součástí. Od opravy žádné problémy. Poměr vzduchu a paliva je nyní perfektní a motor běží hladce i na volnoběh. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než to mohlo poškodit katalyzátor nebo způsobit jiné drahé problémy. Doporučil bych v budoucnu důsledně sledovat údržbu vzduchového filtru. Čistý filtr pomáhá chránit nový snímač MAF a udržuje správný výkon motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení těchto příznaků. Konečně jsem si minulý týden nechal opravit svého Atlasa. Odnesl jsem ho do svého obvyklého servisu poté, co jsem se pár týdnů potýkal s problémy s cukáním a kouřem. Mechanik okamžitě během diagnostiky zjistil problém s čidlem hmotnostního průtoku vzduchu. Oprava trvala asi 3 hodiny, protože provedli důkladnou kontrolu celého systému sání vzduchu. Zjistili, že vzduchový filtr byl také dost ucpaný, takže ho nechali vyměnit, když už tam byli. Celková cena vyšla na 410 € za všechno včetně nového čidla MAF, filtru a práce. Od opravy zhasla kontrolka motoru a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Už se nevyskytují ani problémy s cukáním motoru ani s kouřem. Servis navrhl kontrolovat vzduchový filtr každých 15 000 km, aby se v budoucnu zabránilo podobné poruše čidla. Jsem prostě rád, že to zase jede správně. Určitě jsem si vzal ponaučení o pravidelné údržbě, která brání větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)