Problémy s Mazdou 2: Poruchy ABS/DSC a selhání posilovače řízení

Ahoj! S tvou situací se opravdu ztotožňuji. Jezdím Mazdou 3 z roku 2013, takže to není úplně stejné, ale loni jsem měl trochu podobný problém. Také jsem měl problémy se systémem ABS a můj volant měl ty zatraceně tvrdé vibrace, přesně jak jsi zmínil. Ukázalo se, že to mělo něco společného s připojením kabelu/zástrčky - bylo to poněkud záludné poněkud vadné, což narušovalo signál elektrického posilovače řízení. A ano, byl to docela vážný problém, protože to výrazně ovlivňovalo celkový výkon a bezpečnost vozu. Zjistil jsem to až poté, co jsem ho odvezl do servisu. Můj mechanicky založený člověk se na to podíval, pohrál si se zapojením a podařilo se mu identifikovat problém. Takže pak musel vyměnit a znovu zapojit nové kabely, což je podle mě trochu komplikované. Stejně jako ty nejsem zrovna příznivcem návštěv mechaniků, ale tohle je jeden z těch problémů, kdy se vám nechce čekat. Nezapomeňte se o těchto příznacích zmínit svému mechanikovi, protože je lze snadno přehlédnout. A rozhodně nechcete jezdit s neoptimálním systémem ABS/DSC a třesoucím se volantem, to mi věřte. Doufám, že to pomůže, a přeji vám bezproblémovou opravu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, naprosto chápu, čím si procházíš. Měl jsem podobný problém se svou Mazdou, i když to byla trojka, ne dvojka. Ukázalo se, že to byl problém s kabeláží v připojení k elektrickému posilovači řízení. Musel jsem to překousnout a vzít to ke svému mechanikovi, i když se snažím těmto cestám vyhýbat stejně jako ty. Opravili to, ale byla to pěkná otrava. Každopádně, vzpomenete si, jaké náklady jste na opravu očekával? A zaznamenal jsi od opravy nějaké další problémy? Doufám, že ne, ale u těchto věcí člověk nikdy neví. Přeji vám hodně štěstí s vaší Mazdou!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rozhodně chápu vaše obavy ohledně nákladů a dalších problémů - tyhle věci s auty mohou být opravdu nepříjemné. Když jsem musel řešit tento problém se signálem elektrického posilovače řízení, ukázalo se, že to bylo připojení kabelu / připojení zástrčky, které zlobilo. Vyřešit to u mechanika mě přišlo asi na 155 eur, což mi, upřímně řečeno, přišlo v pořádku vzhledem k tomu, že to bylo na opravu problému a zprovoznění mé Mazdy. Od návštěvy mechanika se neobjevily žádné další problémy - oprava udělala své a ta zatracená chyba signálu řízení se vyřešila. Takže ta stará holka jede bez problémů, už žádné pochybné věci s ABS/DSC nebo vibrující volant, se kterými bychom se museli potýkat. Jistě, nikdo nerad utrácí za nečekané opravy, ale v tomto případě to byly dobře vynaložené peníze. Držte se, doufám, že vám to trochu objasní situaci a vaše Mazda se brzy vrátí do normálu!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej, díky moc, lidi! Vaše zkušenosti a příspěvky mi opravdu dávají věci na pravou míru. Zdá se, že možná řeším stejný problém s připojením kabelu. A díky i za upozornění na náklady. Teď už vím, s čím mám počítat, až vyrazím do servisu. Jsem rád, že vaše Mazdy potom dobře vrní - dává mi to naději pro tu moji! Tohle není zrovna překvapení, které bych preferoval, ale jak jsi zmínil, je lepší řešit problém přímo, než dál jezdit s autem s rozhozeným ABS/DSC a rozviklaným volantem. Jde přece o to, abyste byli na silnici v bezpečí. Vážím si vaší pomoci a času, pánové. Jdu k mechanikovi, držte mi palce! Doufám v rychlou a bezproblémovou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)