Problémy s měničem točivého momentu RS6: Varovné příznaky a opravy

Jako někdo, kdo má s prací na podobných vozech zkušenosti, jsem se u své RS4 z roku 2006 potýkal s téměř totožnými příznaky. Při opravě převodovky se ukázalo, že šlo přesně o to, co předpokládáte, tedy o selhání rozpojovací spojky v měniči točivého momentu. Postup diagnostiky v mém důvěryhodném servisu zahrnoval: Kompletní diagnostiku převodovky, zkušební jízdy k ověření problému se spojkou, zkoušku tlaku kapaliny, kontrolu kovových částic v převodové kapalině Potvrdili, že je třeba vyměnit měnič momentu automatické převodovky. Rázy motoru a hrubé řazení byly klasickými příznaky poruchy měniče. Celková oprava vyšla na 2120 eur a zahrnovala: Oprava dokonale obstála po dobu 2 let, od té doby nebyly s převodovkou žádné problémy. Než nabídnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů vaší RS6? Kdy jste naposledy měnili převodovou kapalinu? Dochází k prokluzování mezi převody? Dochází při určitých rychlostech k rázům motoru? Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda vás čeká podobná oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Minulý měsíc jsem absolvoval servisní prohlídku za 77592 KM a mohu potvrdit, že kapalina automatické převodovky byla čistá bez kovových částic. Rázy motoru jsou nejvíce patrné mezi 50-70 při akceleraci a závada měniče se zdá být horší, když je motor zahřátý. Při řazení z 2. na 3. rychlostní stupeň dochází k mírnému prokluzování. Vaše zkušenosti s opravou zní velmi podobně jako to, co zažívám já. Příznaky automatické převodovky přesně odpovídají, zejména skřípavý zvuk při řazení. Můj mechanik má také podezření, že příčinou je blokovací spojka. Jak dlouho trvala kompletní oprava ve vašem případě? Potřebuji počítat s případnými odstávkami.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Na mé RS4 trvala kompletní oprava 4 dny, včetně: Vaše příznaky při 77592 KM se přesně shodují s tím, kdy došlo k poruše mého měniče. Prudký nárůst výkonu motoru mezi 50-70 a prokluzování mezi 2. a 3. rychlostním stupněm přesně odráží mé zkušenosti. Vzhledem k tomu, že vaše převodová kapalina je čistá, podporuje to spíše teorii zablokování spojky než širší poškození převodovky. Skřípání při řazení obvykle naznačuje postupující problém se spojkou, takže bych doporučoval opravu neodkládat. Klíčové postřehy z mé opravy: Po opravě museli dvakrát vypustit a doplnit převodovou kapalinu, Museli resetovat několik řídicích modulů převodovky, Vyžadovali specifický postup zaběhnutí nového měniče momentu Investice se vyplatila, převodovka nyní řadí hladce jako nová. Jen se ujistěte, že je váš servis obeznámen s těmito specifickými problémy automatické převodovky, protože správná instalace je pro dlouhodobou spolehlivost klíčová.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem, kteří se podělili o své postřehy. Poté, co jsem se dozvěděl o podobných zkušenostech, zejména pokud jde o příznaky poruchy měniče, cítím se mnohem jistější, pokud jde o pokračování opravy. Práci naplánuji na příští týden a počítám se 4-5 dny odstávky. Odhad nákladů ve výši 2120 eur pomáhá stanovit realistická očekávání ohledně rozpočtu na opravu. Shodné příznaky, zejména nárůst výkonu motoru mezi 50-70 a problémy s automatickou převodovkou, potvrzují, že mám pravděpodobně co do činění se stejnou poruchou blokovací spojky. Již jsem kontaktoval specialistu na převodovky, který má s těmito specifickými opravami automatických převodovek zkušenosti. Zmínil se, že bude postupovat podle podobných diagnostických kroků a postupů opravy, jaké jsou popsány zde. Ujistím se, že provedou dvojí propláchnutí kapalinou a správný záběhový postup pro nový měnič točivého momentu. Po dokončení opravy budu toto vlákno aktualizovat, abych se podělil o své zkušenosti pro ostatní, kteří by se v budoucnu mohli setkat s podobnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)