100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

RenniAlb

Problémy s Mercedesem třídy C 2008 - zvýšená teplota motoru, nízká hladina chladicí kapaliny a výstražná kontrolka na přístrojové desce

Ahoj lidi! Mám několik problémů se svým Mercedesem třídy C z roku 2008, diesel. Měli jste někdy podobné problémy? Na přístrojové desce svítí výstražná kontrolka, teplota motoru prudce stoupá a hladina chladicí kapaliny je nízká. Mám podezření, že zde nefunguje správně klikové topení, ale nejsem si úplně jistý. Můžete mi poradit nebo se podělit o své zkušenosti, v čem by mohl být problém a jak jste ho v servisu odstranili? Předem děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

Shrnutí vlákna

Mercedes třídy C z roku 2008 má zvýšenou teplotu motoru, nízkou hladinu chladicí kapaliny a kontrolku na palubní desce. Podezřelou příčinou je vadný PTC ohřívač, ale mezi další možné problémy patří vadný elektrický přídavný ohřívač, únik chladicí kapaliny nebo zaseklý termostat bránící správné cirkulaci chladicí kapaliny. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu netěsností pod autem, ověření hladiny chladicí kapaliny a kontrolu PTC ohřívače a termostatu odborníkem.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Pebraun

Dobrý den, měl jsem velmi podobný problém se svým Mercedesem třídy E z roku 2006. Nejsem mechanik, ale o autech něco vím. Vadilo mi elektrické přídavné topení. Nechal jsem si ho opravit ve svém běžném servisu a musel jsem za něj zaplatit 350 eur. Jakým autem přesně jezdíte? Diesel/benzín? S trochu více informacemi bych vám možná mohl dát konkrétnější tipy.

(community_translated_from_language)

RenniAlb (community.author)

Děkujeme za odpověď! Ano, mohlo by to být také elektrickým přídavným topením, nechám to zkontrolovat. Moje auto je dieselové. Nyní mám najeto 174257 km, při posledním servisu nebylo zjištěno nic neobvyklého. Doufám, že mi to pomůže k dalším tipům. Ještě jednou díky!

(community_translated_from_language)

Pebraun

Žádný problém, není zač! Dobře, to je dobré vědět. U vznětových motorů se často může stát, že problémy způsobuje klikové topení nebo elektrické přídavné topení. Jak jste řekl, prvním krokem by bylo nechat ho jednoduše zkontrolovat v servisu. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, může to také znamenat únik někde v systému, takže se podívejte na podlahu pod zaparkovaným vozem, zda tam nejsou nějaké louže. Pokud tomu tak není, může to být také proto, že se zasekl termostat a chladicí kapalina řádně necirkuluje, což vede k přehřívání. S mnoha najetými kilometry to není tak vzácný problém. Náklady na opravu se mohou lišit v závislosti na konkrétním problému a modelu vašeho vozu. Odhaduji však, že byste měli počítat s částkou mezi 150 a 4 eury. Pokud se chcete pustit do malého kutilství, jako první byste mohli zkontrolovat, zda je hladina chladicí kapaliny v pořádku, a poté zkontrolovat klikové topení. Ale jako vždy, pokud si nejste jisti, je nejlepší zavolat odborníka. Doufám, že vám to pomůže!

(community_translated_from_language)

RenniAlb (community.author)

Skvělé, díky za podrobné vysvětlení a užitečné tipy! To je dobrá poznámka o termostatu a chladicí kapalině, na to jsem ještě nepomyslel. Podívám se pod auto, jestli někde neteče. Váš odhad nákladů na opravu mi také pomůže. Asi to nechám všechno zkontrolovat v servisu. Ještě jednou díky za pomoc! Opravdu jste mi pomohl a cítím se teď lépe připraven.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CKLASSE