Problémy s měřičem teploty A1 ukazují na zablokovaný chladicí systém

Podobné problémy jsem měl s benzínovým modelem A3 2019. Příznaky odpovídají tomu, co se ukázalo jako kombinace problémů v chladicím systému motoru. Ucpaná chladicí mřížka může určitě přispívat k přehřívání motoru, ale ty smíšené údaje o teplotě pravděpodobně ukazují na selhávající teplotní čidlo nebo vadné vedení. Problém s pomalým zahříváním naznačuje, že by mohl být zaseknutý termostat. Když můj vůz vykazoval tyto příznaky, diagnostika odhalila: Chybný snímač teploty chladicí kapaliny, Zkorodované vedení ke snímači, Částečně ucpaný chladič od nahromaděných nečistot Ucpání chladiče bylo natolik závažné, že vyžadovalo kompletní propláchnutí. Pokud se tyto problémy s chladicím systémem neřeší, mohou vést k vážnému poškození motoru a nákladným opravám. Doporučené kontroly před návštěvou servisu: 1. Vizuální kontrola hladiny a barvy chladicí kapaliny 2. Kontrola viditelných netěsností v okolí chladiče a hadic 3. Vyčistěte chladicí mřížku od zjevných nečistot 4. Skenování chybových kódů souvisejících se snímačem teploty Problémy s přehříváním automobilu se obvykle zhoršují, pokud jsou ignorovány. Doporučil bych nechat to odborně zkontrolovat, zejména s těmi nekonzistentními údaji o teplotě.

(Přeloženo z Angličtina)

Přesně to samé se mi před několika měsíci stalo s modelem A1. Ty smíšené údaje o teplotě a kontrolka motoru mě opravdu znepokojovaly. Nakonec to byl problém s omezeným průtokem vzduchu kvůli ucpané mřížce chladiče, ale mechanik také našel problémy se systémem tepelného řízení, které bylo třeba opravit. Zajímalo by mě, kolik vás oprava stála a jestli jste od té doby zaznamenali nějaké další problémy? Můj celkový účet vyšel na 380 eur za kompletní servis systému tepelného řízení, včetně výměny čidla a vyčištění chladiče.

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení opravy na mém vozidle A3 funguje chladicí systém motoru bezvadně. Hlavní problém s omezenou mřížkou chlazení byl vyřešen a našli vadnou pojistku, která způsobovala některé problémy se senzory. Celkový rozpis nákladů byl přiměřený, 52 eur za výměnu pojistky plus práce na systému řízení teploty. Vůz nyní udržuje stálé hodnoty teploty a kontrolka motoru se nevrátila. Chlazení automobilu je mnohem lepší, zejména při delších jízdách. Od opravy uplynuly asi 3 měsíce a neobjevily se žádné další problémy související s chlazením. Stojí za zmínku, že pravidelné čištění oblasti chladicí mřížky a běžná údržba chladicího systému pomáhá předcházet opakování těchto problémů. Mechanik doporučil každých několik měsíců zkontrolovat mřížku chladiče, zda se v ní nenahromadily nečistoty, aby se předešlo budoucím problémům s přehříváním vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny připomínky. Včera jsem ho konečně vzal do místního obchodu, jsem rád, že jsem to udělal, protože se ukázalo, že problémy s tepelným managementem byly složitější než jen ucpaná mřížka. Mechanik našel vadné teplotní čidlo a zkorodovanou kabeláž, která způsobovala ty divné údaje na ukazateli. Provedli kompletní servis chladicího systému včetně vyčištění všech omezených průchodů vzduchu a výměny špatného čidla. Celkem mě to vyšlo na 425 eur, což je trochu víc, než jsem doufal, ale méně než riskovat poškození motoru. Auto teď jezdí perfektně, ukazatel teploty zůstává stabilní a kontrolka motoru konečně zhasla. Opravdu si vážím všech rad zde. Pomohlo mi to lépe pochopit problém, než jsem se vydal do obchodu. Odteď budu mnohem aktivněji pravidelně kontrolovat tu chladicí mřížku, abych se vyhnul budoucím problémům s přehříváním auta.

(Přeloženo z Angličtina)