Problémy s motorem a výfukem VW Bora poukazují na kyslíkový senzor

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem z roku 2004, také s benzínovým motorem. Z mých zkušeností s opravami VW tyto příznaky obvykle poukazují na problémy s výfukovým systémem. Kontrolka motoru a hrubý chod byly identické s tím, co popisujete. Po prohlídce dílna zjistila, že lambda sonda (kyslíkový senzor) nefungovala správně, což způsobovalo nesprávnou směs paliva a spouštělo kontrolku motoru. Také objevili malý únik výfukových plynů v blízkosti upevňovacího bodu katalyzátoru. Diagnostický proces zahrnoval: počítačové skenování chybových kódů, vizuální kontrolu výfukové trubky a spojů, testování signálů lambda sondy, kontrolu funkce katalyzátoru. Celkové náklady na opravu byly 375 €, které zahrnovaly novou lambda sondu, práci a utěsnění výfukového spoje. Pro poskytnutí konkrétnějších pokynů byste mohli sdílet: Aktuální kilometrový nájezd vašeho Bora, Jakékoli nedávné opravy nebo údržbu, Zda je výfukový zápach znatelnější na volnoběh nebo při jízdě, Zda jsou problémy s výkonem motoru konstantní nebo přerušované. Je důležité neřídit auto intenzivně v tomto stavu, protože vadná lambda sonda může způsobit zvýšenou spotřebu paliva a potenciální poškození katalyzátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc jsem absolvoval 50 000 km servis a krátce poté jsem si všiml těchto problémů. Jelikož můj servisní autoservis měl auto na servisu, přemýšlím, zda něco přehlédli, nebo zda se jedná o náhodnou shodu okolností. Nejsem přesvědčen, že je to jen kyslíkový senzor, protože výfukové plyny dost silně páchnou a zdá se, že zápach se zhoršuje, když se motor zahřeje. Kontrolka motoru začala blikat, než se trvale rozsvítila, což mě vede k domněnce, že vedle úniku výfukových plynů může docházet k přerušované poruše EGR ventilu. Hrubý chod motoru je rozhodně horší, když je motor studený, ale zápach přetrvává po celou dobu. Zajímalo by mě, zda někdo jiný zažil problémy, které se vyvinuly hned po běžné údržbě?

(Přeloženo z Angličtina)

Pravidelně jsem si nechával servisovat svého VW Golf, takže rozumím problémům, které se objevují po běžné údržbě. Z vašich doplňujících informací to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil, ale s několika znepokojivými rozdíly. Blikající kontrolka motoru, než se rozsvítí trvale, často signalizuje závadu EGR ventilu spíše než jen jednoduchý výfukový únik. V mém případě způsobil karbonový povlak v EGR ventilu přerušovanou funkci, zejména při studených startech. Silný zápach výfukových plynů, který se zhoršuje s teplotou motoru, naznačuje větší výfukový únik, než jaký jsem měl já zpočátku. Můj mechanik mi vysvětlil, že někdy demontáž a opětovná instalace součástí během servisu může zatěžovat staré těsnění a těsnění, což vede k únikům, které tam předtím nebyly. Klíčová pozorování z mé podobné situace: EGR ventil potřeboval čištění a nakonec výměnu, našly se více menších výfukových úniků v místě spojení, zjistilo se, že filtr pevných částic byl částečně ucpaný, systém kapaliny DEF potřeboval po opravách rekalibraci. Celková oprava nakonec stála 850 €, což je výrazně více než pouhá výměna lambda sondy. Důrazně doporučuji nechat provést kouřový test, abyste přesně určili všechna potenciální místa výfukových úniků, protože se může jednat o více problémů, které se vyvíjejí současně. Mé vozidlo vykazovalo identické příznaky při studeném startu, které po vyřešení problémů s EGR ventilem a úniky výfukových plynů zcela vymizely.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace. Jsem si docela jistý, že je to vážnější než jen kyslíkový senzor, protože po servisu se objevilo několik problémů. Na základě vašich zkušeností si myslím, že potřebuji důkladnou prohlídku, a ne jen rychlou opravu. Problémy se studeným startem a silný výfukový zápach jsou docela znepokojivé. Domluvím si schůzku v jiné dílně, aby mi udělali test kouře a zkontrolovali EGR ventil. Spoje výfukového potrubí určitě potřebují prohlídku a raději bych odhalil případné problémy s katalyzátorem včas, než aby se zhoršily. Načasování se servisem se zdá být až příliš náhodné. I když 850 € je více, než jsem doufal utratit, dává smysl vše teď řádně opravit. Raději se vyhnu dlouhodobému poškození motoru z provozu v tomto stavu. Pošlu aktualizaci, jakmile dostanu správnou diagnózu z nové dílny.

(Přeloženo z Angličtina)