lindaice10
Problémy s motorem BMW X4: Problémy se zasekáváním a škubání
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Majitel BMW X4 z roku 2017 má problémy s motorem, včetně cukání na volnoběh, chcípání, trhání při zrychlování, slabé odezvy plynu a rozsvícené kontrolky motoru. Majitel podezírá zapalovací cívku, ale hledá radu od ostatních s podobnými zkušenostmi. Respondent sdílí podobný problém s BMW X3, který byl vyřešen opravou volného spojení v kabelovém svazku k snímači polohy škrticí klapky. Majitel plánuje nechat svého mechanika zkontrolovat kabelová spojení, než vymění jakékoli součástky, a zdůrazňuje důležitost důkladného diagnostického skenu, aby se předešlo zbytečným výměnám.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
6 komentář(e)
lindaice10 (community.author)
Děkujeme za zpětnou vazbu! S tím sbíráním dalších podrobností máte pravdu. Moje X4 je na 47436 KM a minulý měsíc měla službu. Tento problém začal docela náhle, jednoho rána jel v pořádku a k večeru problémy naskočily. Kromě pravidelné údržby žádná jiná nedávná práce. Ten problém s kabelovým svazkem, který jste zmínil, je zajímavý, všimli jste si nějakých varovných signálů, než se to úplně projevilo? Cena opravy zní rozumně, pokud problém vyřeší. Před výměnou dílů určitě nechám svého mechanika zkontrolovat připojení.
(community_translated_from_language)
melissapeters1
Ahoj znovu! Jo, když se podívám zpět na situaci mé X3, ve skutečnosti tam byly nějaké jemné náznaky, než se to úplně zvrtlo. Asi týden před velkými problémy jsem si všiml, že motor občas na zlomek sekundy zaváhal při zrychlování ze zastavení, ale bylo to tak krátké, že jsem to sehnal. Velká chyba! Zajímavé je, že můj problém se také objevil docela náhle jako váš a také jsem byl čerstvě odpojen od běžné služby. Zpočátku jsem byl přesvědčen, že je to také zapalovací cívkou (proto jsem zpočátku reagoval na váš příspěvek), ale jsem rád, že můj mechanik rýpl hlouběji. Diagnostika těchto elektrických gremlinů může být složitá. Všimli jste si nějakého vzorce, kdy nastanou problémy? Jako, působí to víc, když je motor studený nebo když už nějakou dobu běží? V mém případě to bylo rozhodně horší, když byl motor teplý, což pomohlo poukázat spíše na problém s kabeláží než se zapalovací cívkou. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, nenechte nikoho spěchat s výměnou dílů, aniž by správně diagnostikoval základní příčinu. Nejprve se vyplatí provést důkladnou diagnostiku. Zachránil mě od zbytečné výměny zapalovací cívky!
(community_translated_from_language)
lindaice10 (community.author)
Děkujeme za sdílení této podrobné zkušenosti! Přesně v takový pohled z reálného světa jsem doufal. Máš naprostou pravdu s tím vzorcem souvisejícím s teplotou, od té doby, co jsem četl tvoji odpověď, jsem tomu věnoval větší pozornost a ta moje ve skutečnosti působí víc, když je motor teplý. Dost legrační, je to nejpozoruhodnější asi 15-20 minut jízdy. Opravdu oceňuji tip na provedení řádného diagnostického skenování před výměnou dílů. Objednal jsem si schůzku se svým mechanikem na zítřejší ráno a konkrétně jsem se zmínil o kontrole kabelového svazku a připojení na základě vašich zkušeností. Celá rada "nespěchejte s výměnou dílů" opravdu rezonuje, včera večer jsem se chystal objednat zapalovací cívku online, ale jsem rád, že jsem se zdržel! Jakmile to vyřeším, vlákno určitě aktualizuji. Doufám, že je to jen problém s kabeláží jako ten tvůj. Tato moderní BMW jsou skvělá auta, ale když se objeví problémy s elektřinou, může být obtížné je diagnostikovat! Ještě jednou děkujeme, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně.
(community_translated_from_language)
Wrcmechaniker
Dobrý den, můžete kódovat vstřikovače Carly na motoru BMW 120i bj. 2010 N 43. Je to nutné po výměně. S pozdravem
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrý den, můžete kódovat vstřikovače Carly na motoru BMW 120i bj. 2010 N 43. Je to nutné po výměně. S pozdravem
Dobrý den, Wrcmechaniker, Není možné přímo říci, které funkce kódování jsou u vašeho BMW k dispozici. Záleží na modelu, roku výroby a verzi softwaru ve vašem voze. S tímto dotazem vám může pomoci náš tým podpory. https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000386979 Děkujeme!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X4
melissapeters1
Ahoj! S BMW mám nějaké zkušenosti, loni jsem měl podobný problém s BMW X3 z roku 2015. Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nejsem žádný profík. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Po chvilce dohadování s mým servisem zjistili, že jde o uvolněný spoj ve svazku kabelů, který vede ke snímači polohy škrtící klapky. Kabel byl opotřebovaný a neměl správný kontakt. Vyřešení mě stálo asi 95 eur a od té doby auto funguje bez problémů. Než ale uděláte závěry ohledně zapalovací cívky, můžete se podělit o další podrobnosti o vaší X4? Jaký má najeto počet kilometrů a začalo se to dít náhle nebo postupně? Prováděli jste na něm v poslední době i jiné práce? To by mohlo pomoci přesně určit problém.
(community_translated_from_language)