Problémy s motorem BMW XM: Trhání a upozornění na nouzový režim

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW a tohle mi připadá povědomé. Podobný problém jsem měl loni se svým BMW X5 M z roku 2020 (předtím jsem měl také X3). Měl jsem přesně ty příznaky, kontrolku motoru, škubání a režim limp. Ukázalo se, že jsem měl ošklivou netěsnost výfuku, která si pohrávala se senzory. V mém servisu našli praskliny ve výfukovém potrubí, které způsobovalo nejrůznější problémy. Vyřešení mě stálo asi 265 eur, ale auto od té doby jezdí bez problémů. Než se pustíte do něčeho dalšího, mohli byste se podělit: Jaké chybové kódy dostáváte? Nějaké neobvyklé zvuky, zejména při studeném startu? Kolik má auto najeto kilometrů? To by mohlo pomoci zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. BMW mohou být záludná, ale jakmile zjistíte příčinu, obvykle je oprava jednoduchá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Aktuálně najeto 114878 km od posledního servisu. Dostávám chybové kódy P0300 a P0303. Při studeném startu se určitě ozývá hrubý volnoběh a mírné drnčení z motorového prostoru. Škubání je nejvíce patrné mezi 2000-3000 RPM. Kontrolka motoru začala blikat asi před týdnem a postupně se to zhoršuje. Toto je moje první BMW, takže se stále učím ty vrtochy. Váš problém s výfukovým potrubím zní podobně, ale nechám to řádně zkontrolovat. Opravdu oceňuji podrobnou odpověď!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti, ale když jsi zmínil ty konkrétní chybové kódy (P0300 a P0303), nemyslím si, že tvůj problém je stejný jako můj problém s výfukovým potrubím. Tyto kódy plus příznaky, které popisuješ, znějí spíše jako to, co se mi stalo několik měsíců poté, co jsem si nechal opravit rozvod. Ukázalo se, že jsem měl špatnou zapalovací cívku ve válci 3 (na tu obvykle ukazuje P0303) a ta způsobovala chybné zážehy (P0300 je obecný kód chybného zážehu). Hrubý volnoběh a chrastivý zvuk jsou klasické příznaky, můj dělal přesně to samé. Blikající kontrolka kontrolního motoru je v podstatě počítač motoru, který křičí: "Okamžitě mě oprav!". Oprava byla mnohem levnější než můj problém s výfukovým potrubím, zaplatil jsem jen asi 85 eur za novou cívku a svíčku. Možná bys ale měl nechat vyměnit všechny cívky a svíčky, když už jsi v tom, pokud se pokazí jedna, ostatní obvykle nejsou daleko za ní, zejména při tvém počtu najetých kilometrů. Rychlá rada: Pokud vám v servisu potvrdí, že jde o cívky, ujistěte se, že používají originální díly BMW. U své staré X3 jsem jednou udělal chybu, že jsem si pořídil náhradní díly, a musel jsem to dělat dvakrát. Dejte mi vědět, co váš servis zjistil! Vždycky jsem zvědavý, jestli byla moje diagnóza na místě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobnou zpětnou vazbu! Opravdu jsi mě uklidnil. Diagnostika zapalovací cívky a zapalovací svíčky dává naprostý smysl, zvláště s těmito specifickými chybovými kódy. Upřímně jsem si myslel, že mě to bude stát jmění, takže slyšet, že by to mohly být jen cívky a zástrčky, je taková úleva. Určitě se budete řídit vašimi radami ohledně používání originálních dílů BMW, nechcete se touto opravou zabývat dvakrát! Právě jsem si to zarezervoval v dílně na zítra ráno. Zdálo se, že souhlasí s vaším hodnocením po telefonu, zvláště poté, co jsem zmínil chybové kódy a příznaky. Budu vás informovat o tom, co našli, ale mám pocit, že jste to vystihli. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas podělit se o své zkušenosti a pomohli mi pochopit, co se děje. Těší mě, že nejsem jediný, kdo se s těmito problémy zabýval!

(Přeloženo z Angličtina)