Problémy s motorem Corsa: Záhada náhodných výpadků a ztráty výkonu

Ahoj! Měl jsem super podobný problém s mým Vauxhall Astra 1.4L 2012. Příznaky byly přesně takové, jaké popisuješ, hrubý chod, škubání a ta otravná kontrolka motoru. Ukázalo se, že vnitřní části škrticí klapky jsou v háji. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam to hned diagnostikovali. Museli vyměnit celou sestavu škrticí klapky, což mě stálo asi 345 €, ale vyřešilo to všechny problémy. Od té doby jede auto jako po másle. Rychlá otázka: Jaký kód motoru má vaše Corsa? Také jste si všimli, zda se problémy zhoršují, když je motor teplý nebo studený? Tyto informace by mi pomohly podělit se o konkrétnější podrobnosti o mé zkušenosti. Stojí za to nechat to co nejdříve zkontrolovat, tyto problémy se obvykle samy neopraví a mohou způsobit větší škody, pokud se nechají být. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení! Můj vůz vykazuje podobné příznaky a má najeto 76551 km. Poslední servis byl asi před 2 měsíci a až do minulého týdne bylo vše v pořádku. Všiml jsem si, že je to ve skutečnosti horší, když je motor zahřátý, zejména v provozu při zastavení a rozjezdu. Škubání se opravdu zhorší asi po 10-15 minutách jízdy. Zítra to vezmu do servisu, tvůj tip na škrtící klapku zní vzhledem k příznakům přesně. Všiml jste si nějakých varovných příznaků předtím, než to úplně přestalo fungovat? Jen mě zajímá, jestli jsem dříve nepřehlédl něco, co by mě na to mohlo upozornit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když si vzpomenu na problémy mé Astry, určitě jsem si všiml některých varovných signálů, než to začalo být opravdu špatné. Asi měsíc předtím, než se všechno pokazilo, jsem začal pociťovat mírné zaváhání při sešlápnutí plynového pedálu, jakoby malou prodlevu, než auto zareaguje. Nejdřív jsem to tak nějak smetl ze stolu (špatný krok, já vím). Můj měl také najeto asi 80 tisíc kilometrů, když se to stalo, takže dost podobná situace jako u vás. Příznaky zahřátého motoru, které popisuješ, jsou přesně to, co jsem zažil, to škubání v provozu při zastavení a rozjezdu bylo super otravné. Vzpomínám si, jak jsem seděl na semaforech a říkal si "prosím, nezadrhávej, prosím, nezadrhávej". Když se na to dívám zpětně, měl jsem jednat dřív, když jsem si všiml, že se spotřeba paliva plíživě zvyšuje. Tankoval jsem mnohem častěji než obvykle, pravděpodobně asi 2-3 týdny předtím, než se ostatní příznaky staly opravdu zjevnými. Výměna škrticí klapky ale všechno vyřešila, upřímně jsem se pak cítil jako v jiném autě. Rychlé upozornění, až ho vymění, pravděpodobně budou muset provést reset/úpravu počítače. Můj mechanik mi vysvětlil, že je to pro tyto motory velmi důležité. Ujistěte se, že to zahrnuli do servisu. Dejte mi vědět, jak to zítra v servisu dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je opravdu užitečné vědět, že jste měli podobné problémy, zejména část o váhání a spotřebě paliva. Když o tom tak přemýšlím, tak jsem si asi před třemi týdny všiml, že moje auto reaguje trochu pomaleji, ale stejně jako ty jsem to ignoroval (asi jsme se oba poučili!). Zítra se určitě zmíním svému mechanikovi o tom resetu počítače, jinak bych o tom nevěděl. Opravdu doufám, že je to jen škrticí klapka a nic vážnějšího. Až to zkontroluju, dám vám vědět. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, díky tomu jsem si mnohem jistější, co mám očekávat!

(Přeloženo z Angličtina)