Problémy s motorem GLK: Podezření na snímač tlaku v sacím potrubí

Měl jsem něco podobného s mým GLK. Snížený výkon motoru a kontrolka motoru byly první známky. Myslím, že snímač sacího potrubí je zodpovědný za měření tlaku vzduchu v sacím potrubí. Pokud se pokazí, počítač motoru dostane špatné informace, což všechno rozhodí. Zkontrolovali jste, zda neexistují zjevné známky úniků, jako jsou syčivé zvuky?

(community_translated_from_language)

Díky za rychlou odpověď! Udělal jsem rychlou vizuální kontrolu, ale neslyšel jsem žádné syčení. Kde přesně bych měl hledat tyto úniky vakua? Hádám kolem samotného sacího potrubí? Existuje nějaká konkrétní oblast, která je u těchto motorů náchylnější k únikům? Snažím se vyhnout tomu, abych to vzal do servisu, pokud to dokážu vyřešit sám.

(community_translated_from_language)

Upřímně řečeno, nejsem si úplně jistý, kde jsou nejběžnější místa úniku na GLK. Můj problém nakonec byl samotný snímač sacího potrubí, i když jsem zpočátku podezříval i únik vakua. Je asi nejlepší, aby se na to podíval mechanik. Mají kouřové stroje a další nástroje, které najdou úniky, které byste mohli přehlédnout. Nakonec jsem to prostě riskl a odvezl to do dílny. Ušetřilo mi to spoustu času a bolestí hlavy z dlouhodobého hlediska.

(community_translated_from_language)

Vážím si rady! Myslím, že máte pravdu, je čas nechat to na profesionálech. Ukázalo se, že TO BYL snímač tlaku v sacím potrubí, přesně jak říkal OBD čtečka. Nový snímač a práce mě stály 235€. Zase to běží jako šampion! Děkuji za potvrzení mých podezření a za to, že jste mě ušetřili pronásledování duchů.

(community_translated_from_language)