100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

selinaschubert1

Problémy s motorem Mercedes GLA a snímač vačkového hřídele

Můj Mercedes GLA z roku 2015 s benzinovým motorem má problémy se startováním a volnoběhem a svítí kontrolka motoru. Diagnostika naznačuje vadný snímač vačkového hřídele, pravděpodobně kódovací kolo. Jaké mají lidé zkušenosti? Mám obavy z vynechávání zapalování a časování zapalování. Jaký test snímače je nejlepší?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Mercedes GLA z roku 2015 s benzinovým motorem má problémy se startováním a volnoběhem, doprovázené kontrolkou motoru. Diagnostika ukazuje vadný snímač vačkového hřídele, potenciálně spojený s kódovým kolečkem. Problém může způsobit výpadky zapalování a problémy s časováním zapalování. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu kabeláže a konektorů, testování snímače multimetrem a případnou výměnu snímače nebo kódového kolečka. Nakonec se doporučuje konzultace s kvalifikovanou dílnou pro přesnou diagnostiku a opravu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

thomasfox1

Měl jsem podobný problém s mým Volvo XC60 z roku 2018 (benzínový motor), kde se zastavování vozu týkalo snímače polohy vačkového hřídele. Řídicí systém motoru se silně spoléhá na tento snímač pro správné načasování zapalování a dodávku paliva. Když snímač nefunguje správně, může to vést ke špatnému startování, problémům s volnoběhem a selhání motoru. Vadné kódovací kolo je pravděpodobnou příčinou. Doporučuji nejprve pečlivě zkontrolovat zapojení a konektory snímače. Někdy může uvolněné spojení nebo poškozený drát napodobovat selhání snímače. Testování snímače lze provést multimetrem, abyste zkontrolovali správný výstup signálu, ale může to vyžadovat profesionální skenovací nástroj pro správnou interpretaci výsledků. Pokud je to skutečně snímač, jeho výměna by měla problém vyřešit.

(community_translated_from_language)

selinaschubert1 (community.author)

Když se zmiňujete o testování senzorů multimetrem, můžete rozvést konkrétní parametry, které bych měl měřit, a očekávané hodnoty? Také, pokud je kódovací kolečko skutečně hlavní příčinou, řeší se to obvykle výměnou senzoru, nebo to vyžaduje složitější mechanický zásah?

(community_translated_from_language)

thomasfox1

Pokud jde o testování snímačů pomocí multimetru, obvykle měříte napěťový výstup snímače, když motor běží nebo se otáčí. Konkrétní rozsah napětí bude záviset na typu snímače a specifikacích vašeho Mercedesu. Nejlepší je konzultovat servisní manuál pro váš konkrétní motor. Co se týče kódovacího kolečka, obvykle je integrováno s vačkovým hřídelem. Pokud je vadné, výměna vačkového hřídele nebo celého snímače včetně kolečka je často jediným řešením. Vzhledem k potenciálním složitostem je pravděpodobně rozumné nechat problém definitivně diagnostikovat důvěryhodnou dílnou. Mohou potvrdit, zda se jedná o vadný snímač, problém s kabeláží nebo něco jiného, ​​co způsobuje, že se vaše auto zastavuje a motor vynechává.

(community_translated_from_language)

selinaschubert1 (community.author)

Vážím si vaší zpětné vazby a vedení. Zdá se, že zapojení kvalifikované dílny je skutečně nejrozumnějším postupem. Budu postupovat odpovídajícím způsobem a vrátím se s řešením ve prospěch komunity. Hodnocení potvrdilo, že snímač vačkového hřídele byl vadný a že bylo třeba vyměnit kódovací kolo. Náklady na opravu byly, jak se očekávalo, 695 €. Časování zapalování je nyní správné a auto se chová normálně.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLA