Problémy s motorem Mercedes M Klasse vyřešeny

To zní frustrující! Měl jsem podobný problém se svým starým Opelem Insignia diesel. Příznaky byly trochu jiné, ale kontrolka motoru svítila a motor běžel nepravidelně. Ukázalo se, že se jednalo o vadný snímač polohy vačkového hřídele, který rozhodil řídicí jednotku motoru a narušil časování zapalování. Můj se však nikdy nezastavil. Myslel jsem si, že pokud by selhal snímač klikového hřídele, auto by vůbec nestartovalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Zmínil jsi snímač polohy vačkového hřídele. Jaké konkrétní příznaky se u tebe projevily? Nějaké vynechávání zapalování nebo neobvyklé chování kromě kontrolky motoru a nepravidelného chodu? Pamatuješ si nějaké konkrétní chybové kódy? Vyřešil jsi to sám, nebo jsi použil dílnu?

(Přeloženo z Angličtina)

Kromě kontrolky motoru bylo hlavní věcí znatelné snížení výkonu, zejména při zrychlování. Bylo to, jako by motor váhal. Nezaznamenal jsem žádné selhání zapalování. Naskenoval jsem to a dostal kód, který konkrétně poukazoval na snímač polohy vačkového hřídele. Vzhledem k mým omezeným mechanickým dovednostem jsem se rozhodl vzít to do důvěryhodné dílny. Potvrdili diagnózu a vyměnili snímač, což problém zcela vyřešilo. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou horší než moje, důrazně doporučuji, abyste udělali totéž.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji, že jste se podělili o své zkušenosti! Vaše poznatky byly obzvláště užitečné. Rozhodl jsem se svěřit opravu renomované dílně. Diagnóza potvrdila vadný snímač vačkového hřídele a poškození enkodérového kola na vačkových hřídelích. Vyměnili snímač a problémy byly vyřešeny. Náklady byly v očekávaném rozsahu.

(Přeloženo z Angličtina)