100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ludwigdrache1

Problémy s motorem Mini Cooper

Dobře, trápí mě moje Mini Cooper z roku 2010. Má hodně najeto. Kontrolka motoru svítí, motor běží hrubě a někdy se na volnoběh zadrhává. Navíc při zrychlování trochu cuká. Podezírám vadný snímač tlaku paliva, možná špatné připojení. Četl jsem, že viníkem by mohl být vadný kabel nebo konektor. Setkal se s tím někdo, nebo máte nějaké nápady, než začnu všechno rozebírat?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

sebastianlorenz1

Wow, to zní drsně! Měl jsem podobné problémy s cukáním motoru se svým starým Renaultem Meganem. Kontrolka motoru, nepravidelný chod, celé to šílenství. Zkontroloval jsi relé palivového čerpadla? Mohlo by to stát za prozkoumání, než se pustíš do výměny celého palivového čerpadla. Je dodávka paliva stabilní?

(Přeloženo z Angličtina)

ludwigdrache1 (Autor)

Relé palivového čerpadla je dobrý nápad, na to jsem si nevzpomněl. Kde se nachází relé palivového čerpadla u Mini Cooper a jak ho otestuji? Také, když říkáte stabilní dodávka paliva, co přesně tím myslíte? Jako, co bych měl hledat?

(Přeloženo z Angličtina)

sebastianlorenz1

Umístění relé palivového čerpadla by mělo být v pojistkové skříňce, přesnou polohu ověřte v uživatelské příručce. Ohledně dodávky paliva, myslím, je konzistentní? Vadný vstřikovač paliva může způsobit špatnou dodávku paliva. Upřímně, s těmito příznaky bych to vzal do dílny. Mohou řádně diagnostikovat tlak paliva a korekce paliva. Mohlo by vám to ušetřit čas a peníze v dlouhodobém horizontu!

(Přeloženo z Angličtina)

ludwigdrache1 (Autor)

Jen jsem chtěl dát vědět, jak to dopadlo. Byl to skutečně snímač tlaku paliva. Kabel a konektor byly korozi poškozené, přesně jak jsme předpokládali. Vyměnil jsem snímač a vyčistil konektor. Teď běží jako švýcarské hodinky. Celkové náklady byly 95 € za snímač a práci. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: