Problémy s motorem Smart ForFour: Možná závada snímače vačky

Jako člověk se slušnými praktickými zkušenostmi jsem se u svého Smartu Fortwo z roku 2003 setkal s téměř totožnými příznaky. Motor začal vykazovat známky špatného zapalování a špatného výkonu, zejména při akceleraci. Po počátečním řešení problémů můj servis diagnostikoval vadný snímač klikového hřídele, který způsoboval nesprávnou synchronizaci motoru. Snímač neposílal správné referenční hodnoty do řídicí jednotky, což vedlo k problémům s časováním a špatnému výkonu motoru. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, demontáž a výměna snímače klikového hřídele, vymazání chybových kódů, zkušební jízda pro potvrzení správného chodu motoru Celkové náklady činily 340 EUR, včetně dílů a práce. Po opravě se výkon motoru vrátil k normálu a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. Podobné příznaky však mohou mít různé příčiny v závislosti na konkrétním modelu a konfiguraci motoru. Abychom mohli poskytnout cílenější radu, mohli byste se o ni podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda ukazuje na něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 89000 km, tedy asi před 3 měsíci. Váš popis skutečně dokonale odpovídá mým příznakům. Problémy se synchronizací motoru začaly postupně, zvláště patrné byly při dálničním spojování, kdy se projevila ztráta výkonu. Kontrolka kontrolního motoru svítí stále, nebliká. V servisu při posledním servisu provedli základní kontrolu, ale nezjistili žádné bezprostřední problémy. Od té doby se výkon motoru zhoršil a spotřeba paliva se zvýšila asi o 20 %. Váš postřeh o snímači klikového hřídele dává smysl, zejména proto, že se zdá, že chybný zážeh je výraznější při akceleraci. Také časování vačkového hřídele se zdá být v nepořádku, protože motor občas běží na volnoběh hrubě. Doporučil byste nejdříve zkusit vymazat chybové kódy, nebo mám vzhledem k podobnosti s vaším případem rovnou přistoupit k výměně snímače?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi, nedoporučuji pouze vymazat chybové kódy, protože se pravděpodobně vrátí. Stálá kontrolka motoru a problémy s výkonem, zejména při akceleraci, jednoznačně ukazují na problémy související s časováním. V mém případě byl pokus o vymazání kódů bez odstranění základního problému se snímačem neúčinný. Kontrolka motoru se vrátila během několika kilometrů, protože vadný snímač klikového hřídele nadále vysílal do řídicí jednotky nesprávné referenční hodnoty. Postupný nástup problémů přesně odpovídá mé zkušenosti. Začalo to nepatrným poklesem výkonu a nakonec se to vyvinulo ve výrazné snížení výkonu a zvýšenou spotřebu paliva. Rozvodový řemen byl stále v dobrém stavu, ale porucha snímače způsobila problémy se synchronizací motoru. Vzhledem k tomu, že máte 89000 KM, je to přesně v době, kdy tyto snímače často začínají selhávat. Cena, kterou jsem uvedl dříve (340 €), se nyní může mírně lišit, ale jedná se o jednoduchou opravu, která při správné diagnostice vyřeší příznaky. Podle toho, jak je vaše situace podobná, doporučuji nechat zkontrolovat snímač klikového hřídele a v případě jeho závady jej vyměnit. Vámi zmiňovaný hrubý volnoběh tuto diagnózu dále podporuje, protože nesprávné signály časování mohou způsobit nestabilní chod motoru při všech otáčkách. Jen se ujistěte, že v servisu nejprve provedou kompletní diagnostiku, aby potvrdili přesné chybové kódy před výměnou dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Velmi si vážím vaší podrobné odpovědi a doporučení. Na základě všech informací souhlasím s tím, že samotné vymazání kódů by bylo ztrátou času. Moje příznaky se příliš shodují s vašimi zkušenostmi, než abych je mohl ignorovat, zejména problémy související s časováním a chybným zapalováním při akceleraci. Skutečnost, že tyto snímače běžně selhávají kolem mého kilometrového nájezdu, dává dokonalý smysl. Stálá kontrolka motoru a postupný pokles výkonu přesně odpovídají vámi popsanému schématu. Teorie snímače klikového hřídele vysvětluje jak ztrátu výkonu, tak problémy s hrubým volnoběhem, které zažívám. Domluvím si schůzku se servisem a budu výslovně požadovat kompletní diagnostický sken se zaměřením na časování motoru a údaje snímače klikového hřídele. Náklady na opravu ve výši 340 € se mi zdají přiměřené vzhledem k palivu, které při současném špatném výkonu plýtvám. Alespoň teď mohu jít do servisu s jasnou představou o pravděpodobném problému, nikoliv s dohady. Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo se s podobnými příznaky potýkal a řádně je vyřešil. Uložím si tyto informace pro případ, že bych s ním jel do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)