Problémy s nabíjecím systémem VW Touran, úplná diagnostika

S velmi podobným poklesem napětí jsem se setkal u svého VW Tiguanu z roku 2017 a mohu se podělit o své zkušenosti (mám základní zkušenosti s údržbou aut). Zpočátku jsem si myslel, že je to jen vybitá baterie, ale elektrické problémy se stále zhoršovaly. Světlomety slábly, elektrická okna se zpomalovala a rádio se samo od sebe resetovalo. Ukázalo se, že regulátor napětí v alternátoru selhává, což způsobovalo nesprávné nabíjení baterie. Odvezl jsem ho do dílny, kde: 1. Kompletně otestovali elektrický systém 2. Potvrdili problém s alternátorem i poškození baterie 3. Vyměnili baterii, protože byla poškozena nesprávným nabíjením 4. Zkontrolovali všechna připojení napájení. Celkové náklady na opravu činily 290 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny elektrické problémy kompletně. Než navrhnu konkrétní řešení pro váš Touran, mohl byste sdělit: Aktuální stáří baterie, zda se problémy s napětím vyskytují častěji při volnoběhu nebo za jízdy, zda si všimnete nějakých neobvyklých zvuků z alternátoru, zda kontrolka baterie zůstává rozsvícená po nastartování. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil se svým Tiguanem, nebo zda poukazují na jiný elektrický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj Touran měl servis teprve minulý měsíc. Zkusil jsem změřit napětí baterie na svorkách multimetrem a při chodu jsem naměřil hodnoty mezi 11,8 V a 12,2 V, což se zdá být poměrně nízké. Test regulátoru napětí na volnoběh ukázal nekonzistentní hodnoty, což naznačuje, že by to mohlo být skutečně víc než jen problém s baterií. Správný test napětí ve všech obvodech by pomohl přesně určit, zda alternátor nedokáže udržovat správné nabíjecí napětí. Z toho, co teď chápu, by nejlepším dalším krokem před výměnou dílů mohlo být zkontrolovat výstup alternátoru a provést úplnou diagnostiku dobíjecího systému. Dobrý bod ohledně kontroly stáří baterie, moje je stále originální z roku 2019, takže by to mohlo přispívat k problémům s dobíjecím systémem. Zaznamenám si, kdy dochází k poklesu napětí nejvíce, a budu naslouchat zvukům alternátoru, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těch hodnot napětí. Tyto hodnoty jednoznačně poukazují na problémy s dobíjecím systémem, velmi podobné tomu, co jsem zažil já. Zdravá baterie by měla při chodu ukazovat kolem 13,8–14,2 V, takže vaše hodnoty 11,8–12,2 V naznačují, že alternátor správně nedobíjí baterii. V mém případě byly také jedním z klíčových příznaků před úplnou diagnózou nekonzistentní hodnoty regulátoru napětí při volnoběhu. Nestabilní výstupní napětí způsobovalo zhoršování stavu baterie, přestože baterie byla relativně nová. Vzhledem k tomu, že vaše baterie je originální z roku 2019 a vzhledem k tomu, že příznaky se téměř přesně shodují s mými, silně podezírám, že máte co do činění se stejnou poruchou regulátoru napětí alternátoru, jako jsem měl já. Moje oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku elektrického systému, výměnu alternátoru s aktualizovaným regulátorem napětí, zkušební zatížení baterie, čištění spojů napájení. Nestabilní dobíjení poškodilo moji baterii natolik, že ji nebylo možné opravit, což se prodražilo. Rychlá oprava by mohla vaši baterii před podobným poškozením ochránit. Doporučuji nechat plně otestovat dobíjecí obvod. Správná diagnostika ukáže, zda dochází k poklesům napětí v důsledku alternátoru, nebo zda existují jiné elektrické problémy způsobující nekonzistentní hodnoty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné rozvedení toho, co jste zjistil u svého Tiguanu. Poté, co jsem si dnes znovu zkontroloval svorky baterie a naměřil tyto znepokojivé hodnoty napětí, věřím, že máte pravdu, že se jedná o něco víc než jen o jednoduchý problém s baterií. Elektrické problémy v mém Touranu přesně odpovídají těm vašim, zejména nestabilní napětí při volnoběhu. Při pohledu na mé naměřené hodnoty mezi 11,8 V a 12,2 V během chodu, ve srovnání s 13,8–14,2 V, které jste zmínil jako normální, se potvrzuje, že mám problém s dobíjecím systémem, který vyžaduje řádnou diagnostiku. Původní baterie z roku 2019 by mohla být ohrožena, pokud by tento problém s alternátorem pokračoval ještě déle. Tento týden s tím zajedu do servisu na kompletní diagnostiku dobíjecího systému, než se nějaké součásti poškodí neopravitelně. Vaše náklady na opravu 290 € mi dávají dobrý referenční bod pro to, co mám očekávat. Je opravdu užitečné vědět, že důkladné testování odhalilo jak selhání regulátoru napětí alternátoru, tak poškození baterie ve vašem případě. Zajistím, aby zkontrolovali všechny položky, které jste uvedl, kompletní elektrické testování, výstup alternátoru, stav baterie a přípojky napájení. Díky za pomoc s pochopením toho, s čím se pravděpodobně potýkám. To výrazně zlepší komunikaci s dílnou.

(Přeloženo z Angličtina)