Problémy s naftovým motorem Infiniti EX: Ztráta výkonu a problémy se startováním

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s dieselovými motory, i když bych řekl, že jsem na nízké až střední odborné úrovni. Vlastně jsem se loni potýkal s něčím velmi podobným u svého dieselového Infiniti FX z roku 2008. Měl téměř identické příznaky, jaké popisuješ ty. Ukázalo se, že tam byly nějaké uložené chybové kódy, které způsobovaly konflikty v programování řídicí jednotky, což vedlo k těmto problémům. Naštěstí se to mému běžnému servisu podařilo vyřešit tím, že provedl kompletní diagnostický sken a vymazal všechny paměti chyb. Nic mě to nestálo, protože šlo jen o problém související se softwarem. Jen museli vše správně přenastavit. Od té doby auto jezdí v pořádku. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o vašem EX? Například velikost motoru a počet najetých kilometrů? A také, dělali jste na něm v poslední době nějaké další práce? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejnou věcí, jakou jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má 48184 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Bylo by skvělé, kdyby to byl jen softwarový problém jako u vás, ale trochu se obávám, že by to mohlo být něco vážnějšího, protože příznaky přetrvávají i po několikanásobném restartování auta. Žádné jiné práce v poslední době nebyly prováděny, kromě pravidelné údržby. Setkal se někdo jiný s těmito příznaky trvajícími i po několikanásobném restartu?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, naprosto chápu tvé obavy ohledně přetrvávajících příznaků. Po přečtení informací o tvém počtu najetých kilometrů a nedávném servisu si vlastně říkám, že by to mohlo být něco jiného, než co jsem zažil u svého FX. V mém případě byly sice počáteční příznaky podobné, ale někdy po restartu zmizely. Ale vzhledem k tomu, že ten váš se chová stále stejně i po několikanásobném restartu, připomíná mi to jiný problém, který jsem měl se svým FX asi před dvěma lety. Tehdy se ukázalo, že šlo o vadný snímač tlaku paliva, který způsoboval podobné příznaky ztráty výkonu, kontrolku motoru a problémy se startováním. Oprava byla o něco náročnější než pouhý reset řídicí jednotky, o kterém jsem se zmínil dříve. Stála mě asi 400 EUR včetně dílů a práce a auto bylo v servisu asi den. Ale jaký to byl rozdíl, když to bylo opravené! Když už jsi ho dal do servisu, možná by ti mohli zkontrolovat palivový systém? Tyto diesely Infiniti mohou být trochu vybíravé se svými senzory. Zaznamenali jste spolu s těmito příznaky i nějaké podivné zvuky nebo vibrace? To by mohlo pomoci věci více zúžit.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! To je opravdu užitečná informace o snímači tlaku paliva zní dost podobně jako to, co zažívám. A ne, nezaznamenal jsem žádné neobvyklé zvuky ani vibrace, což mě vede k myšlence, že s tou teorií o snímači možná na něco přijdete. Určitě nechám palivový systém zkontrolovat. 400 € zní mnohem lépe, než jsem si představoval za případnou opravu válce! Zítra si domluvím schůzku se svým mechanikem a výslovně ho požádám, aby se podíval na palivový systém a snímače. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc, opravdu si vážím toho, že jste se podělili o své zkušenosti s vaším FX. Jakmile zjistím, co je vlastně s tím mým špatně, aktualizuji vlákno.

(Přeloženo z Angličtina)