Problémy s naftovým motorem QX: Problémy s černým kouřem a studeným startem

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s dieselovými motory. Měl jsem podobný problém se svým Infiniti FX Diesel z roku 2011. Podobné příznaky černý kouř, těžké starty a ta otravná kontrolka předstihu, která zůstává svítit. Ukázalo se, že kabelový svazek spojující řídicí jednotku žhavení s digitální elektronikou dieselového motoru byl poškozený. Můj důvěryhodný mechanik si toho všiml při prohlídce, kompletní oprava mě stála asi 155 €. Poté všechny tyto problémy zmizely. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o mé zkušenosti, skenovali jste chybové kódy? Nějaké neobvyklé zvuky při startování? Kolik má vaše QX najeto kilometrů? Tyto podrobnosti by mi pomohly lépe porovnat naše situace a možná vás nasměrovat správným směrem!

(community_translated_from_language)

Díky za odpověď! Ano, mám najeto 99013 KM a nedávno jsem absolvoval servis. Žádné divné zvuky při startování jsem nezaznamenal, ale ještě jsem neskenoval kódy, což plánuji udělat zítra. Situace s tvým kabelovým svazkem zní dost podobně jako u mě. Určitě stojí za to to prověřit, zvlášť když vaše oprava nebyla příliš drahá. Získám ty kódy a brzy vás budu informovat.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! To je dobře, že si necháváš ty kódy zkontrolovat, to ti hodně pomůže. Jen jsem si vzpomněl na problémy mého FX, moje začalo vykazovat tyto problémy kolem 95 000 KM, což je dost blízko tomu, kde jsi teď ty. Když můj mechanik našel ten poškozený svazek kabelů, vlastně mi ho ukázal, bylo tam zjevné opotřebení v místech, kde se dráty třely o držák. Podle všeho je to u našich modelů poměrně častý problém, jakmile dosáhnou vyššího počtu najetých kilometrů. Černý kouř v mém případě byl způsoben tím, že žhavicí svíčky nedostávaly správné signály kvůli tomu poškozenému vedení. Jen upozorňuji, že když už to necháte zkontrolovat, možná by stálo za to, aby se podívali i na připojení žhavicích svíček. V mém případě zjistili, že jedna svíčka je trochu zkorodovaná. Nestálo to moc navíc, když ji vyčistili, když už tam byli. Informujte nás o těch kódech! Pokud budou podobné těm, které jsem dostal já (pamatuji si, že jsem dostal P0380 a P0671), bude to pravděpodobně ukazovat na stejný problém. Nejlepší na tom bylo, jak rychle se po opravě všechno vyčistilo, žádný černý kouř, startoval jako nový a ta otravná kontrolka před svícením se konečně chovala slušně!

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je to opravdu užitečné, zvláště když vím o společném místě opotřebení kabelového svazku. Určitě požádám svého mechanika, aby zkontroloval jak svazek, tak ty spoje žhavicích svíček. Je vlastně uklidňující slyšet, že ten váš začal zlobit přibližně při stejném počtu najetých kilometrů, což mi dává pocit, že nemám jen smůlu! Právě jsem se vrátil ze skenování kódů a hádejte co? Mám mimo jiné P0380, stejně jako ty. Vypadá to, že jste se trefil! Už jsem si na příští týden domluvil schůzku se svým mechanikem a podělil se s ním o vaši zkušenost. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o to všechno, pomohlo mi to cítit se mnohem jistěji ohledně toho, co by mohlo být špatně. Budu aktualizovat toto vlákno, jakmile bude opraveno, kdyby někdo jiný narazil na stejný problém.

(community_translated_from_language)