richardraven12
Problémy s naftovým motorem Škoda Karoq
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
richardraven12 (Autor)
Rychle jsem se podíval, ale nic zjevného jsem neviděl. Kde přesně bych měl hledat únik turba? Existuje nějaká specifická hadice nebo oblast, která je na Karoqu náchylnější k tomuto problému? A co si představujete pod "zátěží"?
(Přeloženo z Angličtina)
lisaweiss1
Pokud si nevšimnete žádného zjevného poškození hadic, může to být vnitřní problém turba nebo souviset s regulačním ventilem samotným. "Pod zátěží" znamená, když motor pracuje tvrději, například při zrychlování nebo jízdě do kopce. Vzhledem k příznakům a nájezdu, zejména k zastavování, to zní jako potenciální chyba akčního členu nebo závažnější netěsnost turba, která ovlivňuje regulaci plnicího tlaku. V tomto bodě je pravděpodobně nejlepší postup nechat to zkontrolovat v dílně.
(Přeloženo z Angličtina)
richardraven12 (Autor)
Vzal jsem to do místního servisu a oni potvrdili, že je vadný elektrický bypass ventil, jak jste podezříval. Závada akčního členu způsobila únik plnicího tlaku a všechny ostatní problémy. Nechal jsem ho vyměnit za 250 € a Karoq zase jede jako nový. Díky za pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
lisaweiss1
Svíšťající zvuk a syčení při akceleraci rozhodně zní jako únik plnícího tlaku. Snížený výkon a chcípání motoru by také mohly ukazovat na problém s regulací plnícího tlaku. Zkontrolovali jste zjevné netěsnosti v hadicích připojených k turbodmychadlu? Je pískání konstantní nebo pouze pod zátěží?
(Přeloženo z Angličtina)