haraldrichter1

Problémy s naftovým motorem Škody Praktik

Dnes Vám píši s obavou ohledně mé Škody Praktik z roku 2008, vybavené dieselovým motorem a v současné době s nájezdem 146475 km. Vozidlo nedávno začalo vykazovat několik znepokojivých příznaků, včetně cukání při zrychlování, znatelného snížení výkonu motoru a občasného zastavení motoru na volnoběh. Motor běží spíše hrubě a je také přítomna silná vůně výfukových plynů. Dále se rozsvítila kontrolka motoru a v paměti závad je uložen chybový kód. Podezírám vadný sací potrubí, pravděpodobně kvůli přehřátí, ale uvítal bych jakékoli poznatky nebo doporučení, než budu pokračovat dále.

(Přeloženo z Angličtina)

Škoda Praktik 2.0 TDI z roku 2008 trpí cukáním při akceleraci, sníženým výkonem motoru, chcípáním na volnoběh, hrubým chodem, silným zápachem výfukových plynů a rozsvícenou kontrolkou motoru. Podezření padá na vadné sací potrubí, pravděpodobně v důsledku přepalení. Podobný problém byl vyřešen výměnou sacího potrubí a opravou netěsnosti těsnění, což obnovilo výkon motoru a zhaslo kontrolku motoru. Doporučuje se nechat vozidlo řádně diagnostikovat v autoservisu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

To zní neuvěřitelně frustrující! Měl jsem podobný problém s mým Praktikem. Trhání, hrubý chod, všechno. Kontrolka motoru svítila neustále. U mě se ukázalo, že to byl sací potrubí. Podíval ses na snímač sacího potrubí? Je cítit silný výfukový zápach?

(community_translated_from_language)

Z výfuku rozhodně cítím zápach, dost silný vlastně. Snímač sacího potrubí jsem zvažoval. Můžete podrobněji popsat, co přesně bylo špatně s vaším sacím potrubím a jaké příznaky vás k tomu vedly?

(community_translated_from_language)

Jo, zní to jako stejný problém. Můj mechanik řekl, že se potrubí zdeformovalo a došlo k netěsnosti těsnění. To způsobovalo spoustu problémů s výkonem motoru. Kontrolka motoru zhasla, až když to celé vyměnili. Doporučil bych vám vzít to do dílny, aby to bylo řádně diagnostikováno.

(community_translated_from_language)

Váží si, že jste si udělal čas a sdílel jste svou zkušenost. Odvezl jsem Praktik do dílny. Ukázalo se, že sací potrubí bylo skutečně vadné, přičemž přepalení způsobilo netěsnost těsnění. Ovlivněn byl také senzor sacího potrubí. Stálo mě to 1180 €, ale výkon motoru je zpět v normálu a kontrolka motoru zhasla. Ještě jednou děkuji za pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

PRAKTIK