Problémy s naftovým motorem Škody Yeti

Ach jo, to zní povědomě! Měl jsem podobný problém se svou Škodou Octavií – i když je o něco starší než vaše Yeti. Snížený výkon motoru a blikání světel jsou rozhodně typickými známkami problému s alternátorem. Zkontroloval jste napětí na svorkách baterie při běžícím motoru? Mělo by se pohybovat kolem 14 V. Pokud je výrazně nižší, prakticky to potvrzuje, že dobíjecí systém nefunguje správně. Zkontroloval jste řemen alternátoru? Prokluzující nebo poškozený řemen by také mohl způsobit podobné příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Upřímně řečeno, sám jsem si napětí nekontroloval. Nejsem zrovna zkušený s autoelektronikou. Řemen vypadá na první pohled v pořádku, ale jak si můžu být absolutně jistý, že neprokluzuje? A pokud je to alternátor, je výměna alternátoru jediným řešením, nebo by to mohlo být něco jiného?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, skutečnost, že chybová paměť ukazuje na generátor, značně zvyšuje pravděpodobnost problému s alternátorem. Zatímco prokluzující řemen může způsobit problémy s nabíjením, obvykle se projevuje pískavým zvukem, o kterém jste se nezmínil. A teoreticky by se mohly zapojit i další komponenty, ale příznaky, které popisujete, silně naznačují selhání alternátoru. Je výměna alternátoru jediným řešením? Bohužel, ano, s největší pravděpodobností. Je možné, že by se některá součástka uvnitř alternátoru dala opravit, ale obecně je ekonomičtější jednoduše vyměnit celou jednotku. Vzhledem k příznakům a chybovému kódu bych důrazně doporučil odvézt vozidlo do servisu na správnou diagnostiku a výměnu alternátoru, než se situace zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc vám děkuji za vaši pomoc a rady! Zdá se, že jste měl pravdu. Vzal jsem svého Yetiho do místní dílny a oni potvrdili, že to byl skutečně generátor. Výměna alternátoru, včetně práce, mě nakonec stála kolem 960 €. Au! Ale aspoň mi auto zase jede hladce. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)