100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

valentinaschwarz37

Problémy s napětím alternátoru VW Beetle, které vybíjejí baterii

Můj Brouk stále hlásí elektrické problémy a chybové kódy pro přepětí. Baterie se zdá být slabá při studených startech a různé elektrické systémy selhávají z ničeho nic. Alternátor byl nedávno zkontrolován, ale problémy přetrvávají. Mohlo by se jednat o problém s regulátorem napětí? Hledám podobné zkušenosti a návrhy na opravu. Detaily vozu: VW Brouk 2013, benzínový motor, 85254 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Konverzace se točí kolem Volkswagenu Brouka z roku 2013, který má elektrické problémy a chybové kódy pro přepětí, s vybitou baterií při studených startech a selhávajícími elektrickými systémy. Hlavním problémem se zdá být vadný regulátor napětí v alternátoru, který způsobuje špičky napětí a poškozuje baterii. Navrhovaným řešením je výměna alternátoru a regulátoru napětí, a také baterie, pokud je poškozená. Tento přístup vyřešil podobné problémy u jiného modelu VW, obnovil normální elektrickou funkci a zabránil dalšímu poškození.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

andreasbauer56

Měl jsem stejné příznaky na svém VW Golf TSI z roku 2016. Řídicí jednotka vozidla (ECU) hlásila výstrahy o přepětí a neobvyklé elektrické poruchy, podobně jako u vás. Počáteční kontroly ukazovaly na baterii, ale její výměna problém nevyřešila. Regulátor napětí uvnitř alternátoru přerušovaně selhával, což způsobovalo špičky napětí, které spouštěly chybové kódy. Tyto špičky také v průběhu času poškozovaly autobaterii. Baterie se zdála slabá při studených startech, protože byla opakovaně vystavena nadměrnému nabíjecímu napětí. Oprava vyžadovala výměnu regulátoru napětí i alternátoru jako kompletní jednotky, plus instalaci nové baterie, protože stará byla trvale poškozena přepětím. Po opravě se všechny elektrické systémy vrátily do normálního provozu a chybové kódy se trvale vymazaly. Toto je typicky vážný problém, který by se neměl odkládat, protože pokračující přepětí může poškodit více elektronických součástí a samotnou řídicí jednotku vozidla (ECU). Neobvyklé elektrické poruchy, které popisujete, jsou klasickými příznaky tohoto problému u modelů VW z této generace. Za zmínku stojí, že pouhé zkontrolování, zda alternátor funguje, nestačí, regulátor napětí může selhat, zatímco alternátor se stále zdá být funkční.

(community_translated_from_language)

valentinaschwarz37 (community.author)

Děkuji za sdílení této podrobné zkušenosti. V současné době se potýkám s podobnými problémy s přepětím na mém brouku z roku 2014 a vaše vysvětlení o regulátoru napětí dává dokonalý smysl. Příznaky přesně odpovídají tomu, co zažívám s neobvyklými elektrickými poruchami. Na základě vaší zpětné vazby plánuji nechat vyměnit alternátor i regulátor napětí. Elektronika vozu je příliš citlivá na to, aby se riskovalo další poškození vysokými špičkami napětí. Pamatujete si přibližně, kolik vás stála kompletní oprava ve vašem případě? A také, zůstalo vše stabilní od opravy, nebo jste si všimli nějakých přetrvávajících elektrických problémů?

(community_translated_from_language)

andreasbauer56

Jsem rád, že moje předchozí vysvětlení pomohlo identifikovat poruchu alternátoru ve vašem Brouku. Poté, co jsem minulý týden vzal svého Golfa k mechanikovi, systém ochrany obvodu nyní funguje perfektně a již se neobjevují žádná varování o přepětí. Oprava nakonec stála 290 €, aby se vyměnila silně vybitá baterie, která byla poškozena elektrickými problémy. Mechanik potvrdil, že všechny energetické systémy nyní pracují v normálním rozmezí napětí. Od opravy se auto spolehlivě startuje i v chladném počasí a všechny elektrické součásti fungují dle očekávání. Určitě bych doporučil nechat si co nejdříve zkontrolovat i ten váš, protože trvalé přepětí může poškodit citlivé elektronické moduly. Klid duše, když víte, že elektrický systém je správně regulován, stojí za investici. Příznaky, které popisujete, jsou typickými znaky problémů s regulací napětí, které je třeba řešit dříve, než budou ovlivněny další součásti.

(community_translated_from_language)

valentinaschwarz37 (community.author)

Konečně jsem si nechal zkontrolovat auto u mechanika, poté co jsem si přečetl všechny užitečné rady zde. Diagnóza potvrdila to, co všichni tušili – vadný regulátor napětí způsoboval poruchu alternátoru a přepětí. Celková oprava vyšla na 780 €, včetně dílů a práce. Mechanik zjistil, že několik komponent ochrany obvodu bylo přetížených kvůli neustálému přepětí. Vyměnil sestavu alternátoru, regulátor napětí a nainstaloval novou baterii, protože stará byla poškozená natolik, že se nedala opravit. Po týdnu jízdy od opravy fungují všechny elektrické systémy perfektně. Žádné další neobvyklé poruchy ani kontrolky. Studené starty jsou teď silné a baterie drží správný náboj. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, než to mohlo způsobit rozsáhlejší poškození elektroniky v autě. Ještě jednou děkuji za pomoc s určením hlavní příčiny. To rozhodně nebyl problém, který by se měl ignorovat, vzhledem k tomu, jak citlivé jsou elektrické systémy moderních aut na výkyvy napětí.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE