Problémy s nasáváním vzduchu u Jeepu Wrangler, průvodce běžnými opravami

Téměř stejný problém jsem měl loni se svým Jeepem Cherokee diesel z roku 2009. Mám nějaké zkušenosti s prací na dieselových motorech, ale v tomto případě jsem potřeboval odbornou pomoc. Příznaky se dokonale shodovaly, zvýšená spotřeba paliva, kontrolka motoru a charakteristický syčivý zvuk. Po provedení základní detekce netěsností mechanik zjistil prasklou sací hadici, která způsobovala únik vzduchu mezi vzduchovým filtrem a škrtící klapkou. Oprava byla jednoduchá, vyměnil poškozenou sací hadici a zkontroloval okolní spoje. Celkové náklady činily 100 eur včetně dílů a práce. Od opravy se spotřeba paliva vrátila k normálu a syčení zcela vymizelo. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro vaši situaci, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil já, nebo zda je třeba zvážit další faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 28374 km. Syčivý zvuk se rozhodně mění s otáčkami motoru a kontrolka kontrolního motoru svítí stále. Systém sání vzduchu vykazuje podobné příznaky, jaké jste popsal. Na základě vaší rady jsem se podíval na podtlakové hadice a všiml jsem si viditelných prasklin v blízkosti přípojných míst sacího potrubí. Zkontroluji také vzduchový filtr, protože od jeho poslední výměny uběhla už nějaká doba. Vaše náklady na opravu zní rozumně, doufám, že se mi to podaří vyřešit za podobnou částku. Špatná spotřeba paliva se opravdu začíná projevovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Tyto údaje o počtu najetých kilometrů a příznaky jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil u svého Cherokee. Vzhledem k tomu, že se syčení mění s otáčkami a vy jste si všiml viditelných trhlin v podtlakových hadicích, je téměř jisté, že jde o stejný problém, který jsem řešil já. Systém turbodmychadla u těchto dieselů je dost citlivý na úniky vzduchu. Když jsem vyměnil prasklé hadice, mechanik také zjistil, že vzduchový filtr je dost znečištěný, což přispívá ke špatné spotřebě paliva. Kombinace narušeného systému sání vzduchu a zaneseného filtru nutila motor pracovat více, než bylo nutné. Protože jste již identifikovali viditelné praskliny, jste na správné cestě. Výměna těchto podtlakových hadic spolu s novým vzduchovým filtrem by měla problém vyřešit. Možná bude potřeba vyčistit také těleso škrticí klapky, protože tyto netěsnosti často umožňují vniknutí nefiltrovaného vzduchu do systému. Moje kompletní oprava zahrnovala: Nové sací hadice: Výměna vzduchového filtru: 25 eur, práce: Zlepšení spotřeby paliva zaplatilo opravu během několika měsíců. Jen se ujistěte, že ten, kdo práci provádí, důkladně zkontroluje všechna místa připojení, protože tyto motory mohou mít v systému sání vzduchu více netěsných míst.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny konkrétní informace, přesně v takovou zkušenost z první ruky jsem doufal. Na základě prasklin, které jsem našel, a toho, jak moc se mé příznaky shodují s vaší situací, se cítím mnohem jistější ohledně dalšího postupu opravy. Určitě je nechám zkontrolovat a pravděpodobně vyměnit obě podtlakové hadice a vzduchový filtr, plus zkontrolovat těleso škrticí klapky, když už tam budou. Celkové náklady na opravu, které jste nastínil, kolem 100 EUR, se mi zdají velmi slušné vzhledem k palivu, které právě teď plýtvám s narušeným systémem sání vzduchu. Jsem rád, že jsem se zeptal tady, než jsem to vzal do obchodu, pomáhá to vědět, co očekávat a že to pravděpodobně není vážnější problém motoru. Budu sledovat čísla spotřeby paliva po opravě, abych si potvrdil, že je vše vyřešeno. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně.

(Přeloženo z Angličtina)