Problémy s nepravidelným řazením a skřípavými zvuky v BMW řady 3 Diesel 2004: Možná závada řídicí jednotky převodovky

Dobrý den, nejprve jsem s podobnými problémy s auty trochu obeznámen. Měl jsem podobný problém u svého BMW řady 1 Diesel, vyrobeného v roce 2006, způsobený vadným mikrospínačem na pádlech řazení. Musel jsem pak vynaložit 405 eur na opravu celé věci v mém servisu. Od začátku byli velmi vstřícní a problém rozpoznali poměrně rychle. Namontovali novou řídicí jednotku převodovky a auto opět šlapalo jako hodinky. Můžete mi říct, kolik má vaše auto najeto kilometrů a zda jste měl s převodovkou nějaké další problémy? Pak vám možná budu moci lépe pomoci.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, děkuji za rychlou odpověď. Moje má zatím najeto 321258 km a ne, žádné jiné problémy s převodovkou jsem neměl. Poslední prohlídka byla také bez problémů. Doporučil byste mi tedy nechat vyměnit řídící jednotku převodovky? Nebo bych měl nejdříve nechat zkontrolovat něco jiného?

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, je skvělé, že jsi odpověděl tak rychle. Vzhledem k vysokému počtu najetých kilometrů by samozřejmě mohlo jít o to, že je prostě potřeba vyměnit řídicí jednotku převodovky. Příznaky tomu také odpovídají. Ale upřímně řečeno, než bych utratil přes 400 eur, nejdřív bych se podíval, jestli neexistuje jednodušší (a levnější) řešení. Mohlo by to být také tím, že spojka dosloužila nebo je třeba vyměnit převodový olej. Měnil jste někdy převodový olej? Někdy mohou takové věci způsobit problémy. A ano, také bych doporučil nechat celou věc zkontrolovat v důvěryhodném servisu. Chlapi tam na to většinou dobře vidí a dokážou vám přesně říct, jestli je rozbitá řídicí jednotka převodovky, nebo je to něco jiného. A jak jsem řekl, pokud je to opravdu řídicí jednotka převodovky, tak bych ji nechal vyměnit. Podle mých zkušeností to problém rozhodně vyřešilo. Ale to by měla být opravdu až poslední možnost, pokud bylo vyloučeno vše ostatní. Doufám, že vám to pomůže a dostanete své auto brzy pod kontrolu!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, děkuji za podrobnou odpověď a cenné rady! Olej v převodovce jsem skutečně dlouho neměnil, takže možná je opravdu na výměnu. Vezmu to do servisu a budu doufat, že problém vyřeší. A samozřejmě, pokud se vyloučí všechny ostatní možnosti, tak zbývá už jen řídící jednotka převodovky. Je dobré slyšet, že se váš problém podařilo vyřešit. Pak jsem přesvědčen, že se s tím dokážu vypořádat. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Sers, Nejprve bych zkusil vyměnit olej v převodovce nebo ještě lépe ji propláchnout. To velmi často pomáhá a pomohlo to i u mé Toyoty. Přes a ven

(Přeloženo z Němčina)

Mám následující problém se svým vozem Škoda Yeti dsg: občasná chyba: DTC_05948 snímač polohy 3 pro volič převodovky, nepravděpodobný signál. P1768 Volič převodovky 2, nelze ovládat. Pokud tuto chybu vymažu, opět funguje, ale řadí až na 7. rychlostní stupeň, pokud je tam chyba znovu, jede jen na 3. rychlostní stupeň. Deska voliče převodovky, protože když jsem ještě neměl Carly, tak tenhle tovární klíč byl na displeji a já ho vypnul a řadil voličem tam a zpět a klíč byl najednou pryč, má problémy v náklonu. Mohlo by to být voličem převodovky, mechatronikou nebo tlakovým akumulátorem, protože to řadí v převodovce.

(Přeloženo z Němčina)

Mám následující problém se svým vozem Škoda Yeti dsg: občasná chyba: DTC_05948 snímač polohy 3 pro volič převodovky, nepravděpodobný signál. P1768 Volič převodovky 2, nelze ovládat. Pokud tuto chybu vymažu, opět funguje, ale řadí až na 7. rychlostní stupeň, pokud je tam chyba znovu, jede jen na 3. rychlostní stupeň. Deska voliče převodovky, protože když jsem ještě neměl Carly, tak tenhle tovární klíč byl na displeji a já ho vypnul a řadil voličem tam a zpět a klíč byl najednou pryč, má problémy v náklonu. Mohlo by to být voličem převodovky, mechatronikou nebo akumulátorem tlaku, protože to řadí v převodovce.

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, bohužel z vaší odpovědi nevidím, které díly již byly přesně vyměněny?

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, e46 z roku 2001. Krabice s patinou. Kouří a je cítit spáleninou. Někdy naskočí, ale při prudké akceleraci trochu klouže. Na palubní desce žlutá kontrolka představující vroubkované kolečko. Děkuji.

(Přeloženo z Francouzština)

Příznaky, které popisujete, mohou být způsobeny řadou problémů, ale častou příčinou je opotřebovaná nebo poškozená převodovka. Žlutá kontrolka na přístrojové desce pravděpodobně upozorňuje na problém s převodovkou. Nejprve bych doporučil zkontrolovat hladinu a stav převodové kapaliny. Pokud je nízká nebo spálená, mohlo by to způsobovat prokluzování a zápach spáleniny. Pokud je kapalina v pořádku, pak se pravděpodobně jedná o vážnější problém a měli byste co nejdříve nechat vůz zkontrolovat odborným mechanikem. Prosím, informujte nás o svém pokroku.

(Přeloženo z Angličtina)