Problémy s NOx senzorem VW Crafter a upozornění na únik výfukových plynů

Setkal jsem se s podobnou situací u svého VW Transporter TDI z roku 2015. Rozsvítila se kontrolka motoru a diagnostické testování odhalilo, že senzor NOx selhal kvůli korozi konektoru kabelového svazku. Problém byl jednodušší, než se zpočátku zdálo. Samotný senzor NOx fungoval, ale kabelové připojení se zhoršilo v důsledku vystavení výfukovému teplu a vlivům prostředí. Kontakty konektoru vykazovaly značnou korozi, která přerušovala signál do řídicí jednotky motoru. Oprava zahrnovala výměnu úseku kabelového svazku a čištění kontaktních bodů senzoru. Při kontrole mechanik také zjistil drobné úniky výfukových plynů ve dvou bodech těsnění, které bylo nutné řešit. Výměna katalyzátoru nebyla nutná. Nebylo to kritické bezpečnostní riziko, ale vyžadovalo to rychlé řešení, aby se zabránilo potenciálnímu poškození výfukového systému a zajistila se správná regulace emisí. Po opravě se hodnoty oxidu dusíku vrátily do normálu. U vašeho Crafteru doporučuji nechat diagnostického specialistu nejprve zkontrolovat kabelová připojení, než budete vyměňovat jakékoli hlavní součásti. Často je samotný senzor NOx v pořádku a problém spočívá v elektrických přípojkách nebo kabelovém svazku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem NOx senzoru. Problém s kabelovým svazkem zní přesně jako to, s čím se potýkám u svého Crafteru. Všiml jsem si, že jste si to nechali opravit, nevadilo by vám sdílet, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od provedení opravy měli nějaké problémy s poměrem vzduch-palivo nebo výfukovým systémem. Můj mechanik navrhuje kompletní výměnu senzoru, ale chci si být jistý, že neplatím za zbytečnou práci. Jen se snažím získat představu o tom, co čekat z hlediska nákladů a zda by mohla stačit jednoduchá oprava kabeláže. Kontrolka motoru stále svítí a dostávám znepokojivé hodnoty oxidu dusičitého.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě mé zkušenosti mohu potvrdit, že oprava kabeláže zcela vyřešila poruchu NOx senzoru. Celkové náklady na opravu činily 95 €, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení. To bylo výrazně levnější než výměna celé snímací jednotky. Od opravy systému kontroly emisí běží můj dieselový motor perfektně bez problémů se vzducho-palivovým poměrem ani dalších problémů s výfukovým systémem. Kontrolka motoru zhasla okamžitě a hodnoty oxidu dusíku se vrátily do normálních parametrů. Vaše situace zní téměř identicky s tím, co jsem zažil. Na základě těchto výsledků bych navrhoval zkontrolovat kabelové spojení dříve, než se rozhodnete pro úplnou výměnu senzoru. Spolehlivý mechanik by měl být schopen diagnostikovat, zda je NOx senzor skutečně vadný, nebo zda problém spočívá v elektrických spojích. Klíčem je řešení příčiny problému, v mnoha případech varování před poruchou senzoru pramení z problémů s připojením spíše než z vadného senzoru samotného. Tento typ opravy typicky vyřeší problémy s regulací emisí bez nutnosti rozsáhlejších prací.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem dostal vaši radu, vzal jsem svého Craftera k diagnostickému specialistu, který nejprve zkontroloval kabeláž. Ukázalo se, že jste měl naprostou pravdu, spoje NOx senzoru byly korozi a způsobovaly rozsvícení kontrolky motoru. Mechanik našel podobné problémy s kabelovým svazkem, jaké jste popsal. Celková oprava stála 120 €, včetně čištění kontaktních bodů a výměny malé části kabelového svazku. Nakonec nebyla nutná kompletní výměna senzoru. Poměr vzduchu a paliva je nyní perfektní a hodnoty oxidu dusíku se vrátily do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, ušetřilo mi to zbytečně drahou výměnu senzoru. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě a všechno běží hladce už poslední týden. Žádné další úniky výfukových plynů ani chybové kódy senzoru. Ještě jednou děkuji za pomoc, díky které jsem se vyhnul přeplacení za díly, které jsem nepotřeboval.

(Přeloženo z Angličtina)