Problémy s olejem v hybridním voze Range Rover: Nalezeny kovové částice!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na luxusních SUV a vlastně jsem řešil něco velmi podobného na svém Range Roveru Sport Hybrid z roku 2013 (vlastním také Range Rover Velar). Tyto příznaky znějí přesně jako to, co jsem zažil, kovový zvuk a částice v oleji jsou velkou červenou vlajkou. V mém případě se ukázalo, že šlo o vadné olejové čerpadlo, které ničilo tlak oleje. Nechal jsem to opravit v mém důvěryhodném servisu poté, co provedli důkladnou diagnostiku. Celá záležitost včetně dílů a práce mě vyšla asi na 755 eur, ale stálo to za každý cent, protože tento problém může zničit váš motor, pokud se ignoruje. Můžete mi říct: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Jak dlouho jste si hluku všiml? Kdy jste naposledy měnili olej? Tyto informace by mi pomohly potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Nejezděte s ním moc často, dokud ho nezkontrolujete, tyto příznaky by se opravdu neměly ignorovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Rover právě dosáhl 74303 km a poslední servisní prohlídku absolvoval asi před 3 měsíci. Hluk začal asi týden zpátky, stále znatelnější při studených startech. Opravdu oceňuji upozornění na olejové čerpadlo, to je super užitečná informace! Určitě to nechám co nejdříve zkontrolovat, než se to zvrhne v něco horšího. Cena, kterou jste zmínil, se zdá být přiměřená v porovnání s možným poškozením motoru. Myslím, že zítra ráno zavolám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za tyto podrobnosti, jsou opravdu užitečné. Jo, ty příznaky teď ještě více odpovídají mým zkušenostem. Když můj Range Rover Sport z roku 2013 začal vydávat tyto zvuky při studených startech, bylo to určitě olejové čerpadlo, které začalo selhávat. Načasování vašich příznaků (týden hluku) je vlastně dobrá zpráva, zachytili jste to včas, na rozdíl ode mě, který tvrdohlavě jezdil skoro měsíc (špatný nápad, já vím!). Když už jste zmínil studené starty, tak ještě něco navíc z mé zkušenosti: zkuste se ráno při prvním startu pozorně zaposlouchat. Pokud uslyšíte jakési kovové chrastění, které po 10-15 sekundách odezní, přesně to dělalo to moje před opravou. Kovové částečky v oleji jsou ale znepokojivé, možná by to chtělo požádat servis, aby vám pro jistotu zkontroloval i ložiska. U mého došlo k menšímu opotřebení ložisek, protože jsem čekal příliš dlouho. Rychlá rada: až ho budete odvážet, požádejte je, aby provedli řádnou zkoušku tlaku oleje. Můj mechanik mi ukázal, jak tlak klesá pod specifikace, zejména při volnoběhu. To potvrdilo problém s čerpadlem. Možná budou potřebovat, aby si vaše auto nechali den nebo dva, mně celá práce trvala celkem asi 36 hodin. Dejte mi vědět, jak to v servisu dopadlo! Opravdu doufám, že je to jen čerpadlo, jako bylo to moje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny tyto podrobné rady! Právě jsem pozorně poslouchal při dnešním ranním studeném startu a všiml jsem si přesně toho, co jste popsal, toho kovového chrastění, které se po několika sekundách usadí. Vlastně se mi teď trochu ulevilo, když vím o tvých podobných zkušenostech, i když mě to pořád znepokojuje. Volal jsem do servisu a zítra ráno to můžou vzít, zmínili se, že udělají ten test tlaku oleje, který jsi navrhoval. Jsem opravdu rád, že jsem ty příznaky neignoroval, jak jsem byl v pokušení! Opotřebení ložisek, které jsi zmínil, mě ale znepokojuje. Určitě se ujistím, že je při prohlídce zkontrolují také. Odhadují, že kompletní diagnostika a oprava bude trvat asi dva dny, což je podle vašich zkušeností správně. Rychlá otázka: Zaznamenal jste po opravě nějaké okamžité zlepšení zvuku motoru? Budu vás informovat o tom, co zjistili. Ještě jednou děkuji za všechny užitečné informace, díky nim se cítím jistější, že to zvládnu!

(Přeloženo z Angličtina)