Problémy s palivem Freelander: Černý kouř a hrubý běh

Ahoj! Nějaké zkušenosti s auty zde. Měl jsem velmi podobný problém se svým Land Roverem Discovery z roku 2002 s 2,0l benzínovým motorem. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, čím jsem prošel já, černý kouř, drsný běh a ty otravné neobvyklé stánky. Můj problém se ukázal být vadným vysokotlakým čerpadlem. Oprava mě vyšla asi na 1510 Euro v dílně mého důvěryhodného mechanika, ale vše opravilo úplně. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a všechny ty nepříjemné příznaky zmizely. Než však uděláme ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Naskenovali jste chybové kódy? Kdy jsi naposledy měnil palivový filtr? Stává se to častěji, když je motor studený nebo teplý? Freelander může být složitý, ale znalost těchto detailů by pomohla zúžit věci. Dejte mi vědět a já se podělím o konkrétnější rady, na co si dát pozor!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši podrobnou odpověď! Můj Freelander má najeto 88157 KM a minulý měsíc jsem ho nechal opravovat. Mám naskenované chybové kódy, které ukazují P0171 (System Too Lean) a P0172 (System Too Rich). Problém se zdá horší, když je motor zahřátý, zejména po 15-20 minutách jízdy. Palivový filtr byl měněn během servisu, ale problémy přetrvávaly. Zajímavé je to, co jsi zmínil o vysokotlakém čerpadle, zaznamenal jsi nějaké zvláštní zvuky, než to tvé selhalo? Slyším také mírné kňučení, které jsem pravděpodobně měl zmínit ve svém prvním příspěvku. Možná bych to vzal na kontrolu čerpadla na základě vašich zkušeností. Všimli jste si nějakých varovných signálů, než to úplně selhalo?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že se mi ozvete. Zní to příliš povědomě, můj Discovery měl přesně stejné kódy, než se věci dostaly na jih. Kňučení, které jste zmínil? To je to, co opravdu upoutalo mou pozornost, protože to byl stejný výmluvný znak, který jsem měl předtím, než moje pumpa úplně praskla. V mém případě kňučení zesílilo asi za dva týdny, zejména při zrychlování. Začalo to jako jemné kňučení, ale stalo se znatelnějším. Pak jednoho dne, když jel domů, auto se úplně rozzuřilo, škubalo, kouřilo, fungovalo to. Není to vůbec zábavné! Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že váš Freelander má najeto podobné kilometry jako můj Discovery (můj měl v době, kdy se to stalo, asi 85 000 km), a s těmi stejnými chybovými kódy jsem ještě více přesvědčen, že je to čerpadlo. To, že za tepla je to horší, také přesně odpovídá mé zkušenosti. Rychlý tip, než se pustíte do výměny čerpadla, může stát za to zkontrolovat tlak paliva. Můj mechanik mi vlastně ukázal, jaký je všude tlak, když jsme to testovali. Ušetřil by mi bolesti hlavy, kdybych to nejdřív zkontroloval. Je vaše kňučení stále hlasitější? To je obvykle dobrý ukazatel toho, jak naléhavá může být oprava. Nečekejte však příliš dlouho, naučil jsem se to tvrdě, když to ten můj nakonec uprostřed ničeho vzdal!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za to důkladné vysvětlení! Ano, kňučení je v posledních dnech rozhodně znatelnější. Je to obzvlášť hlasité při akceleraci, přesně jak jsi popsal. Opravdu je dobré vědět o vašich zkušenostech s Discovery, zdá se, že naše problémy jsou téměř totožné. Víš co je vtipný? Zrovna včera, když jsem jel do obchodu, můj Freelander udělal přesně to, co jsi zmínil, plný záchvat vzteku s škubáním a černým kouřem. Málem jsem dostal infarkt! Určitě si nejdřív nechám zkontrolovat tlak paliva, než se vrhnu rovnou na výměnu čerpadla. Lepší být si jistý než litovat, ne? Mám teď trochu obavy z toho, že to úplně selže jako to tvoje. Myslím, že si to zítra zarezervuji u svého mechanika. Nelíbí se vám, že někde uvíznete s vybitým motorem! Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti, dalo mi to mnohem jasnější představu o tom, s čím mám co do činění. Držím palce, oprava mě nebude stát moc peněz, ale aspoň mám lepší představu, co mě teď čeká. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)