Problémy s palivoměrem BMW X7 a zastavení, problémy se snímačem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a tohle zní podobně jako to, co jsem loni řešil na svém BMW X5 z roku 2020. Příznaky byly téměř totožné, zaseknutý palivoměr a problémy se zasekáváním. Po odvezení do mého běžného servisu se ukázalo, že to byla jen přepálená pojistka připojená k obvodu palivového čerpadla. Vlastně docela jednoduchá oprava, vyměnili pojistku a vše se vrátilo do normálu. Celkové náklady byly 52 eur, většinou práce, protože díl byl levný. Můj má X3 a měl podobné problémy, takže se zdá, že se to občas objevuje napříč řadou BMW. Než ale uděláte unáhlené závěry ohledně snímače hladiny paliva, mohl byste se podělit: Jak dlouho se to děje? Stává se to hned po natankování? Jaký chybový kód se zobrazuje? To by pomohlo zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má najeto 82036 km a tyto problémy začaly hned po posledním servisu před 2 týdny. Vlastně se to děje výrazněji po natankování, ukazatel zůstane zaseknutý na jakékoliv úrovni, kterou ukazoval před natankováním. Dostávám chybový kód P0463 a to zadrhávání mě začíná opravdu štvát, hlavně v provozu. Asi to budu muset nechat pořádně zkontrolovat. Jen jsem se chtěl zeptat, jestli někdo jiný řešil něco podobného, než to odvezu.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Pamatuji si, že jsem vám s tím dříve pomáhal. Poté, co jsem viděl váš počet najetých kilometrů a kód P0463, jsem si docela jistý, že se váš problém liší od toho, co jsem zažil se svým X5. Ten chybový kód konkrétně ukazuje na obvod snímače hladiny paliva, ne jen na spálenou pojistku jako já. Ve skutečnosti jsem měl přesně tento problém, který se objevil později na mé X5 kolem 90 000 km a ukázalo se, že je to složitější než jen pojistka. Celá jednotka pro odesílání paliva potřebovala výměnu. Načasování vašich problémů, které začínají po službě, je zajímavé, někdy, když pracují v této oblasti, může to být narušeno. Oprava mého byla nakonec dražší než oprava pojistky, o které jsem se zmínil dříve, kolem 800 babek včetně dílů a práce. Ale vyřešilo to všechny problémy, už žádné zastavení, měřidlo nyní funguje perfektně a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Rychlý tip, zatímco čekáte na servis, snažte se udržovat nádrž alespoň z poloviny plnou, protože vaše měřidlo není spolehlivé. To jsem udělal, abych se vyhnul překvapením! Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Zajímalo by mě, jestli je to stejný problém, jaký jsem měl s odesílající jednotkou.

(community_translated_from_language)

Díky moc za podrobné sledování! To je opravdu užitečná informace o jednotce odesílání paliva, rozhodně odpovídá mým symptomům lépe než jen problém s pojistkou. Trochu se bojím o tu cenu, ale myslím, že je to lepší, než někde uvíznout! Už jsem si domluvil schůzku se svým mechanikem na zítra ráno. Opravdu chytrý tip, jak udržet nádrž napůl plnou, přesně to dělám od začátku! Vlastně jsem vozil v kufru náhradní kanystr s palivem pro každý případ, pravděpodobně jsem byl přehnaně opatrný, ale raději v bezpečí, než litovat. Určitě vás budu informovat, jakmile zjistím diagnózu. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, je velmi užitečné vědět, co očekávat, když to přijmu!

(community_translated_from_language)