100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

lisadark64

Problémy s palivovým systémem BMW X6: Problémy se zablokováním a startováním

Ahoj všichni! Mám potíže s BMW X6 2010 (plyn, 127 669 km) a potřebuji poradit. Moje auto se poslední dobou chová špatně, občas nejde nastartovat, při volnoběhu se zadrhává a jede dost drsně. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru, a palivo spaluji rychleji než obvykle. Diagnostika mechanika ukázala nějaké chybové kódy a mám podezření, že by to mohlo být palivové čerpadlo. Měl jsem útržkovité zkušenosti s mým posledním mechanikem, takže trochu váhám, kde to vzít. Nesetkal se někdo s podobnými příznaky, zejména u X6? Kolik vás stála oprava a můžete doporučit, na co si dát pozor? Díky předem!

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

BMW X6 z roku 2010 má problémy se startováním, chcípá na volnoběh a zvýšila se spotřeba paliva, přičemž svítí kontrolka motoru. Tyto příznaky by mohly být způsobeny vadným palivovým čerpadlem, problémy se zapalovacími cívkami nebo ucpanými palivovými součástkami. Řešení zahrnují kontrolu spojení palivového čerpadla, kontrolu zapalovacích cívek a svíček a čištění nebo výměnu palivového filtru a vstřikovačů. Doporučuje se konzultace se specialistou na BMW pro důkladnou diagnostiku, abyste předešli zbytečným opravám a nákladům.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

leastorm45

Ahoj! Minulý měsíc se mi stala podobná situace s mým BMW X5 35i z roku 2013. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, co jsem zažil já, hrubý volnoběh, zadrhávání a zvýšená spotřeba paliva. Původně jsem si myslel, že je to také palivovým čerpadlem, ale ukázalo se, že to byla selhávající zapalovací cívka a opotřebované zapalovací svíčky. Diagnostika ukázala několik chybných zážehů. Můj předchozí mechanik to zcela přehlédl, ale můj současný mechanik si problému všiml hned. Musel jsem vyměnit dvě zapalovací cívky a všechny zapalovací svíčky. Nebyla to velká oprava, co se týče složitosti, ale rozhodně to není něco, co byste chtěli nechat bez kontroly, protože to může dlouhodobě poškodit váš katalyzátor. Klíčové je najít mechanika, který se specializuje na BMW. Ten bude tyto běžné problémy znát a nebude na problém jen tak házet součástky. Před výměnou palivového čerpadla se ujistěte, že provede řádnou diagnostiku, mohla by vás ušetřit zbytečných oprav. Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

lisadark64 (community.author)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Mám teď téměř stejné problémy se svým X6. Rychlá otázka, pamatuješ si zhruba, kolik jsi nakonec zaplatil za ty zapalovací cívky a svíčky? A funguje od opravy všechno bez problémů? Jen se snažím získat představu o tom, na co bych se mohl finančně dostat a zda to opravdu vyřešilo všechny problémy. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

leastorm45

Ahoj znovu! Moje situace se vlastně vyvinula jinak, než jsem si původně myslel. I když jsem se předtím zmiňoval o zapalovacích cívkách, nakonec jsem to odvezl k odborníkovi na BMW, který zjistil, že je to skutečně palivové čerpadlo, konkrétně vadný spoj v jeho kabeláži. Nechal jsem to minulý týden opravit za pouhých 95 €, což je mnohem méně, než jsem se obával! Stačilo opravit připojení kabelu, ne vyměnit celé čerpadlo. Auto teď jezdí jako sen, už žádné zadrhávání, pokaždé hned nastartuje a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Taková úleva, že to nebylo něco vážnějšího (a dražšího)! Pokud jsou vaše příznaky podobné tomu, co jsem měl já, určitě si nejdříve nechte zkontrolovat spoje palivového čerpadla, než budete měnit nějaké větší díly. Opravdu jsem rád, že jsem se tentokrát obrátil na odborníka, někdy stačí jednoduchá oprava. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s tím vaším!

(community_translated_from_language)

lisadark64 (community.author)

Děkujeme za aktualizaci! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika a ukázalo se, že to byla horská dráha. Dal jsem na tvou radu a našel si specialistu na BMW, dobrá volba! Původně jsem tam šel s tím, že to bude super drahé, ale ukázalo se, že můj problém byl jiný. Měl jsem ucpaný palivový filtr a špinavé vstřikovače. Mechanik provedl důkladné vyčištění a vyměnil filtr. Celkově mě to stálo asi 200 dolarů, což je mnohem méně, než jsem se bál! Už s ním jezdím několik hodin a jede perfektně, už žádné zadrhávání, startuje hned a ten hrubý volnoběh je úplně pryč. Taková úleva! Mechanik mi také ukázal, na co si mám dát v budoucnu pozor, což bylo velmi užitečné. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to vyhnout se panice z potenciálně obrovských nákladů na opravu. Někdy jsou to jednoduché věci, které rozhodují! Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X6