Problémy s PCV ventilem u VW Atlas: příznaky kouře a ztráty výkonu

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Tiguanem z roku 2016 loni. Díky zkušenostem s údržbou VW jsem poznal ty klasické příznaky vadného ventilu PCV, které jste popsal; kouř při akceleraci byl velkým varovným signálem. Snížený výkon a kontrolka motoru přesně odpovídaly tomu, co se stalo v mém případě. Ukázalo se, že systém odvětrání klikové skříně byl úplně v háji, což způsobovalo nadměrné zvyšování tlaku a spotřebu oleje. Můj mechanik zjistil prasklý ventil PCV a poškozené hadice, které způsobovaly vážné úniky vakua. Celková oprava stála 360 €, což zahrnovalo výměnu sestavy ventilu PCV, souvisejících těsnění a čištění sacího potrubí, které bylo znečištěné únikem. Oprava zcela vyřešila problémy se ztrátou výkonu a kouřem. Mohli byste sdílet svůj aktuální nájezd a zda si všímáte nějaké spotřeby oleje mezi výměnami? Také, při akceleraci je kouř více viditelný v určitých otáčkách? Tato informace by pomohla potvrdit, zda se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil. Systém PCV je častým místem poruchy u těchto motorů VW a jeho včasné odhalení zabrání dražším problémům v budoucnu. Jeho řádná diagnostika a oprava je rozhodně správným krokem.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem si nechal udělat poslední servis při 93 138 km a příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – kouř, ztráta výkonu a kontrolka motoru. Po diagnostice byl potvrzen vadný ventil PCV, který způsoboval úniky vakua a tlakové problémy v klikové skříni. Údržbářské práce zahrnovaly kompletní výměnu systému PCV plus čištění olejových usazenin ze sání. Celkové náklady se pohybovaly kolem 400 € za díly a práci. Od opravy motor běží hladce, bez dalších chybových indikací nebo problémů s kouřem. Doporučuji si ho nechat co nejdříve zkontrolovat, protože problémy se systémem PCV mohou vést k vážnějšímu poškození motoru, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Zcela to zrcadlí to, co se stalo s mým Tiguanem, ušetřil bych si peníze, kdybych to nechal opravit dříve, než jsem čekal. Kouř při zrychlování byl i pro mě prvním varovným signálem. Jedna věc, kterou jsem se naučil z mého selhání ventilu PCV, je, že pravidelné kontrolní prohlídky systému odvětrávání klikové skříně jsou klíčové. Od mé opravy nechám svého mechanika kontrolovat součásti PCV při každé výměně oleje, aby se zachytily jakékoli rané známky zhoršení. Je dobře slyšet, že váš motor po opravě opět správně běží. Cena opravy 400 € se zdá být správná ve srovnání s tím, co jsem zaplatil. Tyto motory VW skutečně potřebují správně fungující systém odvětrávání, aby se zabránilo hromadění tlaku a problémům se spotřebou oleje. Jen si v následujících měsících hlídejte hladinu oleje. V mém případě trvalo několik výměn oleje, než se spotřeba po výměně systému PCV plně normalizovala.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení všeho! Tyto náklady na opravu se zdají být běžné, jak vy, tak i další diskutující jste zaplatili kolem 360–400 € za kompletní výměnu a čištění ventilu PCV. Můj mechanik dokončil práci včera a auto se už cítí mnohem lépe. Kouř při akceleraci úplně zmizel a motor má zpět plný výkon. Ukázali mi staré součásti odvětrání a byly tam jasné známky poruchy, s prasklinami v tělese ventilu a zhoršenými hadicemi, které způsobovaly ty úniky vakua, o kterých jsme diskutovali. Na základě této zkušenosti souhlasím, že tyto motory VW jsou citlivé na problémy s PCV systémem. Včasné odhalení úniku mi rozhodně ušetřilo rozsáhlejší opravy. Budu nadále sledovat hladinu oleje, jak bylo navrženo, aby se zajistilo, že vše zůstane po opravě normalizované. Opravdu si vážím podrobných informací o problémech s odvětráváním klikové skříně, se kterými jste se setkali. Potvrzení z reálného světa o příznacích a nákladech na opravu mi pomohlo potvrdit, že jsem byl na správné cestě s diagnózou.

(Přeloženo z Angličtina)