Problémy s plynem Sebring způsobující potíže se startováním a palivem

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s podobnými auty jsem se loni u svého Stratusu z roku 2000 potýkal s téměř identickými příznaky. Volnoběh motoru byl extrémně nepravidelný a odezva na plyn byla zpomalená, což vedlo k vyšší spotřebě paliva. Po kontrole sacího systému a nenalezení zřejmých problémů mi mechanik diagnostikoval vadný modul pedálu akcelerátoru, který způsoboval nesprávná odečtení polohy škrticí klapky. To vysvětlovalo, proč systém řízení motoru byl zmatený, kolik paliva má dodat. Oprava trvala asi 2 hodiny a celkem stála 205 €. Od opravy je řízení plynu plynulé, spotřeba paliva se vrátila k normálu a startovací problémy zcela zmizely. Abyste mi pomohli přesněji diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Stav kontrolky motoru, Zda se problémy vyskytují více během studených startů, Zda je volnoběh motoru drsný, když je auto plně zahřáté, Jakékoli nedávné opravy nebo provedená údržba Systém snímače polohy škrticí klapky a řídicího ventilu u těchto motorů je známý tím, že se s časem vyvíjejí problémy, ale správná diagnostika je důležitá, protože podobné příznaky mohou způsobovat více komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 2 týdny a zahrnoval standardní výměnu oleje. Aktuální počet ujetých kilometrů je 192 342 km. Během servisu byl zkontrolován těleso škrticí klapky a systém sání vzduchu, ale nebyly čištěny. Kontrolka motoru svítí od začátku problémů. Studené starty jsou rozhodně horší a volnoběh motoru se po zahřátí stává velmi nepravidelný. Příznaky s škrticí klapkou, které jste popsal, se přesně shodují s mými, zejména nekonzistentní odezva a vysoká spotřeba paliva. S ohledem na uvedenou cenu opravy se zdá, že je to rozumné řešení. Na základě vaší zpětné vazby si nejprve nechám zkontrolovat snímač polohy škrticí klapky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty další podrobnosti. Jelikož máme opravdu podobná auta, měl bych zmínit, že po opravě mého regulačního ventilu škrticí klapky jsem objevil ještě několik specifikací, které by vám mohly pomoci: Kontrolka motoru v mém případě vykazovala kód P0121 související s obvodem snímače polohy škrticí klapky. Pokud máte přístup k diagnostickému přístroji, zkontrolujte, zda máte stejnou chybu, jelikož se naše příznaky tak podobají. Když se poprvé objevily problémy s škrticí klapkou mého auta, všiml jsem si také, že se motor po zahřátí na volnoběh pohybuje mezi 800-1200 ot./min., přesně tak, jak popisujete. Spotřeba paliva se v tomto období snížila téměř o 25 %. Jedna věc, na kterou je třeba u těchto modelů dávat pozor: sestava škrticí klapky může hromadit usazeniny uhlíku, i když při základní kontrole vypadá čistě. Můj mechanik mi ukázal nahromadění, když mi ji vymontoval, a bylo to docela vážné, i když zvenku to vypadalo v pořádku. Jelikož váš nájezd je podobný mému, když mi to odešlo (byl jsem na 188 000 km), a vzhledem k totožným příznakům s odezvou škrticí klapky motoru, bych důrazně doporučil nechat zkontrolovat jak snímač polohy, tak regulační ventil. Pro úplné vyřešení problémů se spotřebou paliva by mohlo být nutné vyčistit nebo vyměnit celou škrticí klapku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těch příznaků, přesně odpovídají mým z loňského roku. Nejprve jsem si nechal zkontrolovat senzor a regulační ventil, protože to byla nejlevnější varianta, ale stejně jsem nakonec potřeboval výměnu celé škrticí klapky. Kdybych to nechal udělat najednou, ušetřil bych si nějaké náklady na práci. Jelikož můj nájezd kilometrů byl dost podobný vašemu a zdá se, že máme přesně stejné problémy s regulací škrticí klapky a volnoběhem motoru, naplánuji si kompletní prohlídku a čištění celého sestavy škrticí klapky, a ne jen senzoru. Vzpomínáte si, zda vám samotné čištění vyřešilo problémy s palivovou účinností, nebo zda byla nakonec nutná výměna? Zvýšená spotřeba paliva mi teď opravdu hodně ubližuje na peněžence. Nejprve si ale nechám přečíst chybové kódy, to byl chytrý tip ohledně kontroly kódu P0121. Tyto informace mi pomohou potvrdit, zda se skutečně jedná o stejnou poruchu snímače polohy škrticí klapky, než se pustím do oprav. Děkuji za podrobný popis vaší zkušenosti s tímto problémem.

(Přeloženo z Angličtina)