adrianjung2
Problémy s plynovou klapkou VW Suran způsobující vysokou spotřebu paliva
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
adrianjung2 (Autor)
Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem s tělesem škrticí klapky. Můj Spacefox měl podobné příznaky loni, špatnou odezvu škrticí klapky a nadměrnou spotřebu paliva. Mechanik diagnostikoval problém se systémem sání vzduchu a regulačním ventilem. Po přečtení vaší podrobné odpovědi si uvědomuji, že jsem měl věnovat větší pozornost, když se tyto příznaky poprvé objevily. Rychlá otázka: kolik vás nakonec stála výměna tělesa škrticí klapky? Také jste po dokončení opravy zaznamenali nějaké další problémy? Chci si jen správně naplánovat rozpočet, pokud budu potřebovat podobnou opravu.
(Přeloženo z Angličtina)
larskrueger7
Poté, co mi v servisu opravili regulační ventil, auto nyní jede perfektně. Moje spotřeba paliva se vrátila do normálu a problémy se startováním zcela zmizely. Celková oprava vyšla na 205 €, a to za výměnu vadného modulu pedálu akcelerátoru, který způsoboval špatnou komunikaci se systémem řízení škrticí klapky. Od opravy před třemi měsíci pracuje sací potrubí a regulační ventil bezchybně. Žádné další kolísání otáček na volnoběh ani váhání při sešlápnutí plynového pedálu. Mechanik mi ukázal staré součástky škrticí klapky a byl na nich značný nános karbonu, který ovlivňoval elektronické senzory. Investice stála za to, vzhledem ke zlepšenému výkonu motoru a spotřebě paliva. Auto je opět citlivé na plyn, jako když bylo nové. Od opravy se neobjevily žádné další problémy, což potvrzuje, že škrticí klapka byla skutečnou příčinou problémů. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, nechte si to co nejdříve řádně diagnostikovat a opravit, abyste předešli potenciálnímu poškození dalších součástí motoru a ušetřili peníze za zbytečně spotřebované palivo.
(Přeloženo z Angličtina)
adrianjung2 (Autor)
Poté, co jsem si přečetl všechny tyto užitečné odpovědi, jsem si konečně nechal zkontrolovat auto. Mechanik potvrdil, že se skutečně jednalo o problém s čidlem polohy škrticí klapky a také o nahromadění karbonu v tělese škrticí klapky. Celková cena opravy dosáhla 180 €, což zahrnovalo čištění sacího systému a výměnu vadného čidla. Rozdíl v výkonu je pozoruhodný. Moje spotřeba paliva klesla zpět na normální úroveň a motor startuje hladce pokaždé. Reakce škrticí klapky je nyní mnohem přesnější, žádné další váhání při zrychlování. Přál bych si, abych se těmito varovnými signály zabýval dříve, místo abych čekal. Mechanik mi ukázal špinavé součásti tělesa škrticí klapky a upřímně řečeno, byl jsem překvapen, kolik se tam nahromadilo nečistot. Provedli také kompletní elektronickou diagnostiku, aby zajistili, že nové čidlo je správně kalibrováno s řídicí jednotkou motoru. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, je včasná a správná diagnostika rozhodně stojí za to. Oprava se mi už vyplatila jen na úsporách paliva.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
larskrueger7
S podobnými problémy jsem se setkal u svého VW Golfu z roku 2013 a mohu potvrdit, že by to mohlo souviset s tělesem škrticí klapky a systémem řídicího ventilu. Při volnoběhu můj motor vykazoval nepravidelné otáčky a zvýšenou spotřebu paliva, což se ukázalo jako vadný snímač polohy škrticí klapky. Součásti tělesa škrticí klapky často hromadí karbonové usazeniny, které ovlivňují správné řízení směsi paliva a vzduchu. V mém případě však jednoduché čištění nestačilo. Celý blok škrticí klapky musel být vyměněn, protože elektronické řízení škrticí klapky nefungovalo správně. Důležité příznaky, které naznačují vážný problém: Hrubý volnoběh motoru, Zpožděná odezva škrticí klapky, Zvýšená spotřeba paliva, Obtíže se startováním, Aktivace kontrolky motoru. Správná diagnostika odhalila, že nahromadění karbonu bylo pouze sekundárním problémem. Hlavním problémem byla elektronická závada ovlivňující komunikaci mezi snímačem polohy škrticí klapky a modulem pedálu akcelerátoru. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se velmi shodují, doporučuji nechat provést profesionální diagnostický scan, místo pokusů o opravy typu „udělej si sám“. Elektronické problémy se škrticí klapkou vyžadují speciální zařízení pro správnou kalibraci po jakékoli opravě. Toto se považuje za vážnou opravu, protože ovlivňuje jak výkon motoru, tak bezpečnostní systémy. Pokud se vyskytnou významné problémy s odezvou škrticí klapky, nemělo by se s autem intenzivně jezdit.
(Přeloženo z Angličtina)