Problémy s plynovou rukojetí BMW X3: Oprava trhání a špatného výkonu

Ahoj! Minulou zimu jsem měl téměř stejné problémy se svým BMW X1 28i z roku 2013. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem zažil já, trhavé zrychlení, zpožděná reakce a strašná spotřeba paliva. Po předání mému mechanikovi se ukázalo, že je vadný modul pedálu plynu, nikoli škrticí klapka. Snímač pedálu vysílal nesprávné signály do ECU, což způsobilo všechny ty problémy s ovladatelností. Oprava nebyla nijak zvlášť komplikovaná, ale rozhodně to bylo něco, co vyžadovalo okamžitou pozornost, protože to ovlivňuje bezpečnost i výkon. Můj mechanik řekl, že tyto moduly běžně selhávají na BMW z té doby. Vyměnili celou sestavu pedálů a od té doby auto jelo perfektně, plynulá akcelerace, běžná spotřeba a žádné cukání. Doporučil bych si to nechat zkontrolovat co nejdříve, protože jízda s těmito příznaky by mohla potenciálně vést k vážnějším problémům. Zatímco škrticí klapka by mohla být na vině, podle svých zkušeností bych si vsadil na modul pedálu plynu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože mám stejné problémy se svým X3. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik jste nakonec zhruba zaplatil za výměnu pedálové sestavy? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, na co bych se mohl nákladově zaměřit a zda mám očekávat nějaké související problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, s těmito detaily určitě mohu pomoci. Opravil jsem to před pár týdny a zaplatil 205 € za kompletní opravu, včetně výměny sestavy pedálu. Řekl bych, že to stálo za každý cent, protože moje X1 teď běží jako sen! Pomalá odezva a škubání jsou úplně pryč a moje spotřeba paliva se vrátila do normálu. Abych to vyjasnil, původně jsem si myslel, že je to také škrticí klapkou, ale můj mechanik zjistil, že všechny potíže způsobil vadný modul pedálu plynu. Od opravy jsem nenarazil na jediný problém. Akcelerace je plynulá jako hedvábí, pokaždé se perfektně rozjede a upřímně, je to zase jako v novém autě. Podle toho, co mi řekl můj mechanik, jakmile vyměníte sestavu pedálu, neměli byste očekávat žádné související problémy. Tyto moduly jsou po výměně docela spolehlivé a nové jsou ve skutečnosti vyrobeny lépe než originály. Nemůžu uvěřit, že jsem na opravu čekal tak dlouho, měl jsem to udělat dříve!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Včera jsem se skutečně odhodlal a vzal svou X3 k mechanikovi. Měli jste pravdu, byl to modul plynového pedálu! Nechal jsem ho vyměnit a rozdíl je jako den a noc. Oprava mě stála trochu víc, asi 300 dolarů, ale rozhodně to stálo za to. Vtipná historka, když jsem přijel k mechanikovi, auto se rozhodlo zlobit ještě hůř než obvykle. Sotva jsem ho dostal na parkovací místo! Mechanik se dobře zasmál a řekl, že ani nepotřeboval testovací jízdu, aby si všiml problému. Během pár hodin to opravili. Auto teď jezdí krásně, už neškube, perfektně startuje a už jsem zaznamenal lepší spotřebu paliva. Opravdu si vážím vaší pomoci, která mě nasměrovala správným směrem. Zachránili jste mě od utrácení peněz za zbytečné opravy škrticí klapky! Hádám, že někdy je nejjednodušší řešení to správné.

(Přeloženo z Angličtina)