Problémy s plynovou rukojetí BMW Z4: Záhada režimu Limp a ztráty výkonu

Ahoj! Loni v létě jsem měl podobný problém s mým BMW M3 2013. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, neobvyklá ztráta výkonu, nereagující akcelerátor a ten otravný kulhavý režim. Ukázalo se, že můj modul pedálu plynu selhal a byly v něm nějaké problémy s elektronikou. Nechal jsem to diagnostikovat v obchodě, který se specializuje na německá auta. Technik mi ukázal, jak snímač polohy plynu vysílá nepravidelné signály do ECU. Nebylo to jen jednoduché čištění těla škrticí klapky, musel se vyměnit celý pedálový modul a přeprogramovat systém. Byla to vážná oprava, protože je to součást kritická z hlediska bezpečnosti. Auto bylo chvíli nepojízdné, protože bylo nutné objednat díly. Moje rada by byla nechat to zkontrolovat speciálně pro modul pedálu plynu a snímač polohy plynu. Požádejte mechanika, aby vám ukázal diagnostické hodnoty, měli by být schopni vidět nepravidelné vzory napětí, pokud je to skutečně problém. Stojí za zmínku, že po opravě auto fungovalo perfektně, bez dalších problémů s napájením nebo epizod v režimu kulhání.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To je super užitečné, protože to zní přesně jako to, s čím mám co do činění. Jen by mě zajímalo, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také zůstalo od té doby s vaším vozem vše v pořádku nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další vtípky? Snažím se získat představu o tom, co mě tady čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, přesně si pamatuji, co mě to stálo, jen jsem to před časem nechal opravit. Celkový účet za výměnu modulu plynového pedálu činil 265 €. Upřímně, stálo to za každou korunu, protože auto od té doby jezdí jako sen. Už žádné ty děsivé poklesy výkonu nebo epizody kulhavého režimu! Problém s škrticí klapkou byl vyřešen během stejné opravy a je to obrovský rozdíl. Volnoběh je nyní super plynulý a odezva plynu je opět ostrá a okamžitá, přesně tak, jak by se mělo cítit BMW. Od opravy jsem neměl jediný problém a byla to taková úleva, že se nemusím bát pokaždé, když zmáčknu plynový pedál. Jedna rada však, ujistěte se, že po opravě provedou správnou diagnostickou kontrolu a resetují všechny chybové kódy. To udělal můj mechanik a myslím, že to pomohlo zajistit, aby bylo vše správně zkalibrováno. Věřte mi, jakmile si to uděláte, budete mít pocit, že máte úplně jiné auto. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s vaším!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty detaily! Chtěl jsem vás všechny informovat o tom, co se stalo s mojí Z4. Minulý týden konečně dostal odvahu vzít to mechanikovi. Ukázalo se, že jste byli na místě, všechny potíže způsobil modul pedálu plynu. Mechanik mi ukázal diagnostické hodnoty a byly všude! Oprava mě stála o něco více než vaše, kolem 320 € včetně práce, ale upřímně, stálo to za to. Včera jsem měl první pořádnou jízdu a jaký rozdíl! Už žádné neobvyklé poklesy výkonu, žádná kontrolka motoru a volnoběh je nyní perfektní. Auto je opět jako nové. Legrační na tom bylo pozorování obličeje mechanika, když se s ním poprvé pokoušel zajet do dílny, auto hned v tu chvíli přešlo do bezvládného režimu! Alespoň to potvrdilo můj názor. Ve skutečnosti byl opravdu dobrý v tom, že mi všechno vysvětlil a ukázal mi vadné díly. Opravdu oceňuji pomoc všech zde, zachránila mě od mnohem větších bolestí hlavy a pravděpodobně i o nějaké peníze tím, že přesně vím, co hledat!

(Přeloženo z Angličtina)