Problémy s plynovým pedálem u VW Polo Diesel: Průvodce opravou vs. výměnou

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Golfem z roku 2011 loni. Jelikož jsem předtím pracoval na několika autech, mám nějaké zkušenosti s problémy souvisejícími s plynem. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil já – hrubý volnoběh motoru, snížený výkon a kontrolka motoru. Zpočátku jsem si myslel, že vyčištění tělesa škrticí klapky to vyřeší, ale problém byl ve skutečnosti snímač škrticí klapky a modul pedálu akcelerátoru. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde diagnostické testování odhalilo vadnou elektroniku v modulu pedálu akcelerátoru, která ovlivňovala reakci škrticí klapky. Celková cena opravy byla 265 €, včetně dílů a práce. Po výměně se spotřeba paliva výrazně zlepšila a hrubý volnoběh úplně zmizel. Než půjdeme dál, mohli byste sdílet: Zkontrolovali jste nějaké chybové kódy? Reaguje škrticí klapka opožděně nebo trhaně? Nastaly v poslední době nějaké změny ve spotřebě paliva? Kdy byla provedena poslední údržba systému sání vzduchu? Získání těchto informací by pomohlo určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s modulem pedálu. Zatímco čištění tělesa škrticí klapky je dobrá údržba, elektronické problémy často vyžadují správnou diagnostiku a náhradní díly.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Po přečtení podobných případů jsem včera zkontroloval své chybové kódy, které ukazovaly P0638, což poukazuje na problémy s ovládáním škrticí klapky. Zpoždění odezvy je velmi znatelné, zejména při zrychlování. Sání vzduchu bylo vyčištěno během mé poslední servisní prohlídky při 119660 km, ale spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila asi o 15 %. Také jsem si všiml určitého váhání a trhané odezvy při sešlápnutí plynového pedálu, které se v chladném počasí zhoršuje. Jelikož problémy s tělesem škrticí klapky ovlivňují jak proudění vzduchu, tak výkon motoru, pravděpodobně budu potřebovat profesionální diagnostiku. Je dobré vědět o možném problému s připojením modulu akcelerátoru, nechám je to také zkontrolovat, až auto odvezou.

(community_translated_from_language)

Díky za další podrobnosti. Kód P0638, který jste zmínil, je přesně to, co jsem viděl na svém Golfu před výměnou modulu pedálu akcelerátoru. Citlivost na chladné počasí a 15% zvýšení spotřeby paliva také dokonale zrcadlí moji zkušenost. Trhavý chod a zpoždění plynu obvykle naznačují, že systém přechází do nouzového režimu, aby chránil motor. Zatímco čištění tělesa škrticí klapky při 119660 km mělo pomoci s průtokem vzduchu, problémy s elektronickým ovládáním se mohou vyvíjet nezávisle. Když mi moje dílna provedla konečnou diagnostiku, zjistili, že snímač polohy škrticí klapky posílal nesprávné signály, což způsobilo, že řídicí jednotka ECU omezila výkon. Rozpis nákladů na opravu byl: Modul akcelerátoru: 180 €, Práce: 85 €, Diagnostické testování zahrnuto. Pokud se vaše příznaky tak podobají mým zkušenostem, důrazně doporučuji nechat zkontrolovat jak těleso škrticí klapky, tak modul akcelerátoru. Spotřeba paliva se zpočátku snížila, protože systém kompenzoval chybné odečty snímačů, ale po opravě se vrátila k normálu. Sledujte veškeré změny v chodu motoru na volnoběh nebo v jeho výkonu. Pokud se příznaky zhorší, nechte si jej co nejdříve zkontrolovat, protože další provoz může ovlivnit další součásti.

(community_translated_from_language)

Díky za váš příspěvek. Po porovnání mé situace s podobnými případy se cítím lépe připraven na návštěvu opravny. Chybový kód P0638 a problémy s odezvou plynu rozhodně naznačují problémy s elektronickým řízením, a ne jen špinavé komponenty. Připojení modulu pedálu plynu dává smysl vzhledem k citlivosti na chladné počasí a zvýšené spotřebě paliva. Nechám servis provést kompletní kontrolu obou systémů, tělesa škrticí klapky a senzorů. Je opravdu užitečné vědět o tom orientačním nákladu 265 € za výměnu modulu pedálu plynu. Kontrolka motoru a drsný chod motoru jsou rozhodně znepokojivé, takže si tento týden naplánuji diagnostické testování. Raději budu proaktivní, než riskovat další poškození motoru tím, že ho budu příliš dlouho provozovat s vadnou regulací škrticí klapky. Navíc 15% vyšší spotřeba paliva se stává drahou. Po dokončení oficiální diagnostiky a opravy dám vědět.

(community_translated_from_language)