Problémy s posilovačem BMW X1: Příznaky, které nesmíte ignorovat

Ahoj! Loni v létě jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW X3 z roku 2011. Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, pomalé zrychlování, vyšší spotřeba paliva a ta otravná kontrolka check engine. Ukázalo se, že v mém případě byl vadný podtlakový přepínací ventil. Nechal jsem to diagnostikovat v servisu a zjistili, že ventil nedrží správný tlak, což ovlivňuje náběh turba. Nebyla to velká oprava, co se týče složitosti, ale rozhodně to potřebovalo opravit, protože to ovlivňovalo výkon a účinnost motoru. Až budete mluvit s mechanikem, požádejte ho, aby konkrétně zkontroloval podtlakový systém a regulaci plnicího tlaku. Měli by být schopni provést diagnostický test, který potvrdí, zda se jedná o přepínací ventil. Také je požádejte, aby při tom zkontrolovali případné netěsnosti podtlakového potrubí, které mohou způsobovat podobné příznaky. Moje oprava dopadla dobře a auto od té doby jezdí jako nové. Jen se ujistěte, že ten, kdo na něm pracuje, používá pro tyto komponenty OEM díly, u BMW je to rozdíl. Hodně štěstí při opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné, protože to zní stejně jako to, co právě řeším. Můj problém s posilovačem mě přiváděl k šílenství, takže je dobré slyšet, že ten váš byl vyřešen s opravou vakuového přepínacího ventilu. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za opravu? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, na co se tady asi tak dívám. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že mohu navázat nějakou dobrou zprávou! Po návštěvě mechanika minulý měsíc opravili tu závadu kontroly tlaku přeplňování, o které jsem se zmiňoval dříve. Bylo to přesně to, co jsem si myslel, že zlobí podtlakový přepínací ventil. Vyřešení mě stálo 140 €, což nebylo tak špatné vzhledem k tomu, o kolik lépe teď auto jezdí. Od opravy jede auto jako sen, už žádný pomalý výkon nebo podivné problémy se zrychlováním. Spotřeba paliva se také vrátila do normálu, což je úleva pro mou peněženku! Od té doby se neobjevil jediný problém. Jen se ujistěte, že při kontrole vašeho vozu řádně otestují podtlakový systém. Obvykle je to docela jednoduchá oprava, jakmile zjistí přesný problém. U těchto motorů je to vlastně docela častý problém, ale jakmile ho správně opraví, mělo by to být v pořádku. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj všichni! Jen jsem vás chtěl všechny informovat o mé situaci s BMW X1. Dal jsem na vaše rady ohledně podtlakového přepínacího ventilu a našel jsem nového mechanika, který se v tom opravdu vyzná. Ukázalo se, že jste měli pravdu, skutečně to byl podtlakový systém, který způsoboval všechny ty problémy! Vzal jsem ho minulý týden a diagnostikovali to docela rychle. Mechanik mi přesně ukázal, co je špatně se starým ventilem, který byl úplně opotřebovaný. Nechal jsem ho vyměnit za originální díl a rozdíl je jako den a noc. Pomalá akcelerace je pryč a spotřeba paliva mi klesla na normál. Celkový účet mě vyšel zhruba na to, co jste zmínil, plus něco navíc za diagnostiku. Ale upřímně, stálo to za každý cent. Auto je zase jako nové, už žádná kontrolka motoru, plynulá akcelerace a jezdí perfektně. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, ušetřil jsem si spoustu potenciálních bolestí hlavy a zbytečných oprav. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem! Někdy se opravdu vyplatí nechat si poradit od někoho, kdo si prošel tím samým. Je na čase si zase užívat své správně fungující BMW!

(Přeloženo z Angličtina)