Problémy s posilovačem Challengeru, které zabíjejí výkon a MPG

Velmi podobný problém jsem měl loni se svým Chargerem 2014. Mám zkušenosti s problémy souvisejícími s turbem a příznaky, které popisujete, mi připadají povědomé. Moje auto vykazovalo stejné problémy, špatnou akceleraci, zvýšenou spotřebu paliva a nestálý plnicí tlak. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný obtokový ventil připojený k sacímu potrubí. Snímač tlaku poskytoval nesprávné údaje, což způsobovalo poruchu solenoidu zvyšování tlaku. Oprava spočívala ve výměně podtlakového přepínacího ventilu, která stála 140 EUR včetně práce. Po opravě se odezva škrticí klapky vrátila do normálu a motor získal původní výkon. Jaké konkrétní chybové kódy zobrazuje kontrolka motoru? To by pomohlo určit, zda se u vašeho Challengeru vyskytuje stejný problém. Zaznamenali jste také nějaké neobvyklé zvuky při roztáčení turba? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, s čím jsem se setkal já. Pokud máte přístup k diagnostickému přístroji, stálo by za to zkontrolovat údaje snímače tlaku. Může odhalit, zda systém regulace zvýšení tlaku dostává přesné údaje, se kterými může pracovat. Jaký model motoru má váš Challenger? Znalost specifikací motoru by pomohla poskytnout konkrétnější vodítko ohledně možných oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 135000 km. Diagnostika ukázala kód P0299, který poukazuje na nedostatečný tlak turbodmychadla. Po kontrole sacího systému bylo zjištěno několik rozdělených podtlakových vedení, která způsobují nestejný tlak přeplňování. Při prudké akceleraci byl také patrný nárůst kompresoru. Zdálo se, že regulátor zvýšení tlaku není schopen udržet stabilní tlak kvůli těmto podtlakovým netěsnostem. V posledních několika týdnech se výrazně zhoršila prodleva turba, zejména při studených startech. Naplánovali jsme opravu, při které vyměníme poškozené podtlakové potrubí a příští týden provedeme úplnou tlakovou zkoušku systému. Doporučoval bych, aby mechanik důkladně zkontroloval obtokový ventil i podtlakové vedení, protože tyto součásti se při tomto počtu najetých kilometrů často zhoršují.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za aktualizaci kódu P0299 a problémů s podtlakovým vedením. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem řešil na svém Chargeru, tato rozdělená vedení mohou rozhodně způsobit spoušť na výkonu motoru. Když mi dělali tlakovou zkoušku, skutečně našli několik malých podtlakových netěsností, které způsobovaly nárůst kompresoru, stejně jako u vás. Výkon motoru se výrazně zlepšil, jakmile byla všechna znehodnocená vedení vyměněna. Celkový pokles tlaku v systému byl před opravou značný. Jedna věc, na kterou si dejte pozor: ujistěte se, že při výměně podtlakového vedení zkontrolují připojení snímače tlaku. V mém případě přispíval uvolněný konektor k nepravidelné regulaci zvýšení tlaku a byla to snadná oprava, když měli všechno rozebrané. Vámi zmíněné zpoždění turba při studených startech je varovným signálem. Jakmile byly mé podtlakové netěsnosti opraveny a tlak přeplňování se ustálil, tato ranní pomalost zcela zmizela. Oprava mě stála asi 280 € za všechny nové rozvody a práci, ale zlepšení výkonu a spotřeby se vyplatilo. Zaznamenali jste nějaké pískání z motorového prostoru? To byl další příznak, který jsem zaznamenal před vyřešením podtlakového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji postřehy všech. Dnes jsem dostal auto zpět z obchodu po výměně podtlakového potrubí a testování systému. Kód P0299 je nyní vymazán a prodleva turba je zcela pryč. Mechanik potvrdil, že několikanásobná netěsnost podtlaku způsobovala nevyzpytatelné chování regulátoru tlaku. Vyměnili všechna poškozená vedení a provedli komplexní tlakovou zkoušku, aby ověřili integritu systému. Problém s prudkým nárůstem kompresoru při akceleraci byl odstraněn. Celkové náklady na opravu dosáhly 320 € včetně dílů a práce. Rozhodně se to vyplatilo, reakce na plyn je opět ostrá a spotřeba paliva se znatelně zlepšila. Byl také zkontrolován přepouštěcí ventil, který byl shledán správně fungujícím. Pro každého, kdo má podobné příznaky, mě kontrola celého podtlakového systému kvůli problémům s poklesem tlaku zachránila před potenciálně dražšími opravami v budoucnu. Vůz nyní silně táhne na všechny rychlostní stupně bez váhání nebo nekonzistence zvyšování tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)