Problémy s posilovačem řízení a průvodce opravou VW Transporter

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat 2006 a jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut, mohu sdílet, co u mě fungovalo. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – těžké řízení, vibrace a kontrolky. V mém případě byl problém vystopován k vadným elektrickým připojením ovlivňujícím systém posilovače řízení. Tlaková hadice a čerpadlo posilovače řízení byly v pořádku, ale elektrická připojení se časem zhoršila. Oprava zahrnovala výměnu některých zkorodovaných vodičů a vadného konektoru. Celková cena opravy byla 95 € v mé pravidelné dílně, převážně práce, protože díly byly relativně levné. Práce trvala asi 2 hodiny a posilovač řízení od té doby funguje bezchybně. Než budete přecházet k výměně hlavních součástí, jako je hřeben řízení, bylo by užitečné vědět: Zkontrolovali jste hladinu hydraulické kapaliny? Kdy jste naposledy nechali udělat geometrii kol? Je řízení jiné, když je motor studený oproti teplému? Můžete popsat nějaké zvuky při otáčení volantu? Tyto podrobnosti by pomohly zúžit, zda se potýkáte s elektrickým problémem, jako jsem měl já, nebo potenciálně s vážnějším mechanickým problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem si nechal provést servis a hned poté jsem se potýkal s velmi podobnými problémy. Najeto mám 103 824 km. Zpočátku jsem si myslel, že je to kvůli práci na seřízení kol, ale problémy s posilovačem řízení se postupně zhoršovaly. Nechal jsem si systém řízení kompletně diagnostikovat a ukázalo se, že odchází čerpadlo posilovače řízení. Jedno z vnitřních těsnění se zhoršilo, což způsobilo únik tlaku v systému. Vyměnil jsem čerpadlo posilovače řízení a několik přívodních vedení. Vibrace zcela zmizely a sloupek řízení nyní pracuje hladce. Na rozdíl od zmíněné elektrické opravy mě moje oprava vyšla na 450 € včetně dílů a práce. Za to stálo to, vzhledem k bezpečnostním rizikům jízdy s poškozeným řízením. Výměna čerpadla posilovače řízení vyřešila všechny výstražná světla a chybové kódy. Pravidelná údržba hladiny kapaliny posilovače řízení je nyní součástí mé servisní rutiny, aby se předešlo podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich zkušeností s výměnou posilovače řízení jste se rozhodli správně. Když mi diagnostikovali mé VW, zpočátku podezřívali pouze elektrické problémy, jako v mém prvním případě, ale později jsem se setkal s přesně stejnou poruchou čerpadla, jakou jste popsal. Hydraulická kapalina unikala opotřebovanými těsněními, což způsobovalo nekonzistentní tlak v systému řízení. To vysvětluje, proč se nám sloupky řízení zdály stále nestabilnější. Tlaková hadice připojená k čerpadlu také vykazovala známky opotřebení, takže jsem ji nechal preventivně vyměnit. Moje oprava stála podobně, kolem 475 € za kompletní práci. Řídicí hřeben naštěstí nebyl poškozen, což by náklady výrazně zvýšilo. Od opravy udržování správné hladiny kapaliny udržuje elektrický systém řízení v perfektním stavu. Jeden tip: poslouchejte jakékoli neobvyklé vřískavé zvuky při otáčení, zejména při studeném startu. To může být předčasné varovné znamení problémů s čerpadlem. Také stojí za to nechat si během pravidelných servisů otestovat tlak v systému řízení, což je mnohem levnější než čekání na úplné selhání. Váš proaktivní přístup k údržbě by měl pomoci vyhnout se budoucím problémům s posilovačem řízení. Tato VW jsou známá pro případné zhoršení těsnění v systému posilovače řízení, ale pravidelné kontroly kapaliny rozhodně prodlužují životnost komponentů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení detailů mého případu. Poté, co jsem si sám prohlédl své auto a zjistil, že problém způsobuje servořízení, jsem si všiml, že podobné problémy řeší i další majitelé VW. Vibrace a těžké řízení byly hlavními varovnými signály. Oprava za 450 € včetně dílů a práce byla vzhledem k bezpečnostním aspektům rozumná. Porucha servořízení je nebezpečná, takže její rychlé řešení bylo klíčové. Nové čerpadlo a přívodní hadice vše vyřešily, žádné další výstražné kontrolky ani chybové kódy. Dobrý bod ohledně preventivní údržby. Nyní pravidelně kontroluji hladinu kapaliny posilovače řízení, abych se vyhnul podobným problémům. Řídicí sloupek funguje po opravě perfektně a já jsem se naučil, že včasná diagnostika problémů s řízením šetří dlouhodobě peníze i stres. Pravidelné tlakové zkoušky během servisu také dávají smysl. Je to mnohem lepší než čekat na úplné selhání servořízení. Celá zkušenost s opravou mě naučila, že bych neměl ignorovat problémy s řízením, když se poprvé objeví. Správná údržba je skutečně klíčová pro tyto systémy posilovače řízení.

(Přeloženo z Angličtina)