Problémy s posilovačem řízení VW Eos: Vibrace a těžké ovládání

Jako majitel VW Passat TDI z roku 2011 jsem zažil téměř totožné příznaky. Obtížné řízení a vibrace přímo poukazovaly na problémy v systému řízení. Příčinou byla vadná řídicí jednotka posilovače řízení v kombinaci s kontaminovanou hydraulickou kapalinou, která se časem zhoršila. Oprava zahrnovala: Kompletní proplach hydraulického systému, výměnu řídicí jednotky posilovače řízení, instalaci nových tlakových hadic kvůli vnitřnímu opotřebení, kalibraci systému posilovače řízení. Řídicí sloupek samotný naštěstí nebyl poškozen, což by z této opravy udělalo mnohem závažnější záležitost. Tyto příznaky typicky naznačují postupnou poruchu, nikoliv náhlé selhání, takže včasné řešení zabrání poškození dalších součástí. Oprava v servisu trvala asi 4 hodiny. Jedná se o středně závažný až závažný problém, protože selhání systému řízení může vést k nebezpečným jízdním podmínkám, zejména při manévrech nízkou rychlostí, kde je posilovač řízení nejvíce potřeba. Na základě vašeho popisu se váš EOS pravděpodobně potýká s podobnými problémy hydraulického systému. Důrazně doporučuji nechat certifikovaným servisem zkontrolovat komponenty posilovače řízení, zejména čerpadlo a stav kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Passatem, vaše příznaky se přesně shodují s mými. Ztuhlý posilovač řízení a chybové kódy se po opravě vyřešily? Mám stejné problémy s posilovačem řízení v mém Eosu a přemýšlím, zda bych měl očekávat nějaké další problémy po opravě posilovače řízení. Je těžké najít důvěryhodného mechanika, který se opravdu vyzná v hydraulickém systému řízení. Nevadilo by vám sdílet přibližně, kolik jste za celou opravu zaplatil? Jen se snažím vhodně naplánovat rozpočet, než to vezmu do servisu. Také mě zajímá, zda vše od opravy funguje hladce, nebo zda jste si všimli nějakých dalších problémů souvisejících s řízením, které se objevily později.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem nechal u dealera zkontrolovat hřeben řízení a ukázalo se, že to bylo mnohem jednodušší, než jsem čekal. Problémy s posilovačem řízení zcela zmizely poté, co našli a opravili vadné kabelové připojení, žádné problémy s čerpadlem ani hydraulickou kapalinou. Celková oprava stála jen 95 € za elektrickou opravu. Řízení se nyní cítí perfektně, hladce a citlivě reaguje bez vibrací nebo těžkopádnosti. Chybové kódy zmizely hned po opravě a nevrátily se. Ohlíží-li se zpět, asi jsem příliš rychle předpokládal, že bude potřeba velká oprava hydraulického systému, jako u vašeho Passatu. Dobrá lekce o tom, že je nejprve nutné získat správnou diagnózu; to, co se zdá být poruchou posilovače řízení, může někdy být jen uvolněné připojení. Řízení fungovalo bezchybně po celý uplynulý týden s normálním odporem při všech rychlostech. Na základě toho, jak auto nyní jezdí, neočekávám, že by byly potřeba další opravy řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny užitečné odpovědi. Konečně jsem si svůj Eos opravil po návštěvě specialisty na VW. Problémy s řízením se ukázaly být spojeny s vadným elektromotorem řízení a některými opotřebenými pouzdry v sloupku řízení. Oprava stála celkem 780 €, včetně: nového elektromotoru řízení, výměny opotřebovaných pouzder, kontroly geometrie kol, nákladů na práci. Mechanik vše dokončil za jeden den. Řízení teď funguje perfektně, žádné vibrace ani těžkost. Chybové kódy zmizely a posilovač řízení pracuje hladce při všech rychlostech. Jsem rád, že jsem si nechal vůz řádně diagnostikovat, místo abych jen předpokládal, že potřebuje nové čerpadlo, jak mi navrhoval můj předchozí mechanik. Dílna odvedla skvělou práci při vysvětlování problémů a ukázala mi opotřebované díly. Jsem opravdu ohromen jejich znalostmi systémů řízení VW. Určitě je budu znovu využívat pro budoucí opravy. Jaká úleva mít zpět řádné řízení.

(Přeloženo z Angličtina)