100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

FelixKaufmann123

Problémy s přehříváním a nízkou hladinou chladicí kapaliny u modelu Vito 2015 - zkušenosti a možná řešení

Ahoj lidi, mám problém se svým Vitem 2015 s benzínovým motorem. Nějak to nejede jako obvykle. Svítí kontrolka od tachometru, často se přehřívá a hladina chladící kapaliny je nízká. Může být viníkem nízká hladina chladicí kapaliny? Má s tím někdo z vás zkušenosti a může mi případně poradit, jak závadu zúžit? Jak jste to řešili v servisu a jaké byly vaše zkušenosti? Těším se na vaše rady!

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)

MWeberFan

Ahoj, podobný problém jsem měl se svým Sprinterem 2013, také Mercedes-Benz. Upřímně řečeno, s auty mám jen omezené zkušenosti, ale hodně mi pomohl můj mistr mechanik. V mém případě šlo o občasnou vadnou komunikaci mezi řídícími jednotkami, která stála 955 eur. Před odstraněním problému nejprve provedl kompletní diagnostiku a poradil mi, abych si dal pozor na výstražné kontrolky nebo podobné příznaky. Příčin vašeho problému může být opravdu mnoho. Abych vám mohl poskytnout více informací, mohl byste mi prosím poskytnout více informací o příznacích, které vaše auto vykazuje? To by mi pomohlo získat více informací a naplánovat další kroky. Doufám, že vám to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

FelixKaufmann123 (Autor)

Ahoj, díky za odpověď! No, motor zní při chodu trochu rachotivě a nezvládá stoupání jako dřív. Ukazatel teploty také poměrně rychle stoupá. Zvláštní je, že chladící kapaliny je neustále málo, ale pod autem nejsou žádné skvrny. Poslední servis byl také při 158716 km, ale v servisu si ničeho neobvyklého nevšimli. Možná to všechno souvisí s přehříváním? Těším se na vaše další rady.

(Přeloženo z Němčina)

MWeberFan

Ahoj, díky za další podrobnosti. Rozhodně to vypadá, že se děje více problémů najednou. Chrastění by mohlo naznačovat několik problémů, možná i souvisejících s přehříváním. Například vadná vodní pumpa nebo netěsnící hadice chladiče by mohly být důvodem, proč chladicí kapaliny neustále ubývá a pod ní nic není. Přehřívání a úbytek chladicí vody spolu pravděpodobně souvisejí. Pokud je chladicí systém netěsný, dochází k přerušení chladicího okruhu, což vede k přehřívání. Může to být také tím, že se zasekl termostat a chladicí kapalina neproudí správně systémem. Doporučil bych nejprve doplnit hladinu chladicí kapaliny a zjistit, zda někde nenajdete netěsnost. Pokud to nepomůže, možná byste měli odvézt vůz do servisu a nechat provést tlakovou zkoušku chladicího systému. Mimochodem, pokud jde o servis: V mém případě byla oprava poměrně drahá, ale poté auto opět jezdilo jako po másle. Takže vám mohu jen poradit, abyste to nechali odborně zkontrolovat. Doufám, že vám to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

FelixKaufmann123 (Autor)

Dobrý den, moc děkuji za radu! Skutečně jsem měl podezření na možnou netěsnost v oblasti vodního čerpadla. Rozhodně to chce důkladnou kontrolu. Budu se řídit vaší radou a odvezu auto do servisu, aby se na to podívali. U auta v této cenové relaci se mi vyplatí investovat do odborné kontroly. Děkuji, že jste se podělil o své zkušenosti s mechanikem. Doufám, že moje Vito bude opět v nejlepší kondici! Zůstaňte zdraví a přeji šťastnou cestu!

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: